Режим - техническое обслуживание
Cтраница 4
Нормативы следует корректировать в зависимости от условий эксплуатации, климатических зон, изменения режимов технического обслуживания и других факторов. [46]
Следовательно, при корректировании режимов технического обслуживания необходимо знать степень влияния условий эксплуатации на режимы технического обслуживания, выделить из общего понятия условия эксплуатации главные факторы, которые необходимо учитывать при корректировании режимов технического обслуживания. [47]
Как видно из данных табл. 6, Положение 1954 г. отличалось ( в части режимов технического обслуживания) от предшествующего несколько увеличенной периодичностью ( примерно на 5 - 6 %), сокращением трудоемкости и введением так называемого сезонного обслуживания. [48]
 |
Изменение средней периодичности выполнения операции текущего ремонта контрольных и остальных автомобилей автохозяйства. [49] |
Наблюдения и статистические расчеты показывают, что для получения достаточно объективных данных при корректировании или разработке режимов технического обслуживания количество контрольных автомобилей должно быть не менее 10 - 15 и может быть не более 20 - 25, а продолжительность наблюдения не менее 3 - 6 месяцев. [50]
При разработке перечней были учтены установленные периодичности ТО-1 и ТО-2 и применены основные принципы составления и группировки режимов технического обслуживания, изложенные в главе II. В перечнях были оставлены лишь те операции, в выполнении которых, исходя из их фактической периодичности, есть действительная необходимость. [51]
Страницы: 1 2 3 4