Выдержка из книги
Михальчук Л.А.
Тепловозы ТГМ4 и ТГМ4А
Приводной вал ( рис. 45) служит для передачи вращающего момента от дизеля на главный вал и вал отбора мощности. Вал вращается в подшипниковых опорах. Два роликовых подшипника воспринимают радиальные нагрузки, а шарикоподшипник 6 установлен в стакане с зазором и воспринимает только осевую нагрузку. Смазка на подшипники подается из каналов корпуса через отверстия в стакане и в проставном кольце между подшипниками. Насадка производится с предварительным нагревом до температуры 100 - 140 С.