Выдержка из книги
Непомнящий И.Л.
Коксовые машины, их конструкции и расчеты _1963
Кузов имеет также второе сплошное дно 12 из листовой стали, предохраняющее от воды установленные, на раме вагона механизмы, а также пути тушильного вагона. В средней части кузова сделана наклонная перегородка 13, делящая его по длине на две равные части. Перегородка 13, расширяющаяся книзу и облицованная чугунными плитами, защищает от воды приводные рычаги 14 затворов.