Каналы, подводящие жидкость с определенной скоростью к рабочему колесу, именуют подводами. К ним предъявляются специфические ... - Большая Энциклопедия Нефти и Газа



Выдержка из книги Абдурашитов С.А. Насосы и компрессоры


Каналы, подводящие жидкость с определенной скоростью к рабочему колесу, именуют подводами. К ним предъявляются специфические конструктивные и гидромеханические требования. Конструкция подводов должна обеспечивать осесимметричный поток жидкости к колесу с равномерным распределением скоростей с таким расчетом, чтобы создавалось установившееся относительное движение в проточной части рабочего колеса. Гидравлические потери на входе должны быть минимальными, поэтому диаметр всасывающего трубопровода делают большего размера, чем напорного. Во входном патрубке диаметр делают меньше, чем во всасывающем трубопроводе, чтобы скорость жидкости в нем возрастала на 15 - 20 % и была равной или близкой скорости относительного движения потока в рабочем колесе. Потери во всасывающем трубопроводе при этом становятся минимальными. Часто к подводам предъявляются требования предварительной закрутки потока при входе в колесо.

(cкачать страницу)

Смотреть книгу на libgen

Каналы, подводящие жидкость с определенной скоростью к рабочему колесу, именуют подводами. К ним предъявляются специфические конструктивные и гидромеханические требования. Конструкция подводов должна обеспечивать осесимметричный поток жидкости к колесу с равномерным распределением скоростей с таким расчетом, чтобы создавалось установившееся относительное движение в проточной части рабочего колеса. Гидравлические потери на входе должны быть минимальными, поэтому диаметр всасывающего трубопровода делают большего размера, чем напорного. Во входном патрубке диаметр делают меньше, чем во всасывающем трубопроводе, чтобы скорость жидкости в нем возрастала на 15 - 20 % и была равной или близкой скорости относительного движения потока в рабочем колесе. Потери во всасывающем трубопроводе при этом становятся минимальными. Часто к подводам предъявляются требования предварительной закрутки потока при входе в колесо.