Выдержка из книги
Хануков Е.Д.
Экономика железнодорожного транспорта
В данном случае следует брать участковую скорость, а не ходовую, так как при повышении веса поезда участковая скорость, в конечном счете определяющая собой затраты вагоно-часов на участке, а следовательно, и расходы, связанные с содержанием вагонного парка, на однопутных участках изменяется более интенсивно, чем ходовая, за счет сокращения скрещений поездов.
