Центральная тема трактата - принцип рычага, который автор рассматривает как универсальный принцип статики. Поэтому основным ... - Большая Энциклопедия Нефти и Газа



Выдержка из книги Григорьян А.Т. История механики Т1


Центральная тема трактата - принцип рычага, который автор рассматривает как универсальный принцип статики. Поэтому основным содержанием Проблем является описание различных видов рычага, к которым сводятся рассматриваемые механизмы Так, например, автор говорит: Почему два человека, неся одинаковую тяжесть на шесте или на чем-либо подобном, испытывают одинаковую нагрузку только тогда, когда груз находится посредине, и испытывают нагрузку тем большую, чем ближе груз к одному из несущих. Не потому ли, что шест при этих условиях становится рычагом, груз - гшюмохлием ( точкой опоры) и из носильщиков - тот, кто находится ближе к грузу, становится грузом, приводимым в движение, а второй - грузом, приводящим в движение. Ведь чем дальше этот второй находится от переносимого груза, тем легче он движет и тем более давит книзу на другого, как если бы налегающая тяжесть давила в противоположном направлении и стала гипомохлием. Здесь же встречаем следующий вопрос: Почему малый руль, привешенный на корме корабля, имеет столь большую силу... Быть может, потому, что руль есть рычаг, а рулевой есть то, что приводит его в действие.

(cкачать страницу)

Смотреть книгу на libgen

Центральная тема трактата - принцип рычага, который автор рассматривает как универсальный принцип статики. Поэтому основным содержанием Проблем является описание различных видов рычага, к которым сводятся рассматриваемые механизмы Так, например, автор говорит: Почему два человека, неся одинаковую тяжесть на шесте или на чем-либо подобном, испытывают одинаковую нагрузку только тогда, когда груз находится посредине, и испытывают нагрузку тем большую, чем ближе груз к одному из несущих. Не потому ли, что шест при этих условиях становится рычагом, груз - гшюмохлием ( точкой опоры) и из носильщиков - тот, кто находится ближе к грузу, становится грузом, приводимым в движение, а второй - грузом, приводящим в движение. Ведь чем дальше этот второй находится от переносимого груза, тем легче он движет и тем более давит книзу на другого, как если бы налегающая тяжесть давила в противоположном направлении и стала гипомохлием. Здесь же встречаем следующий вопрос: Почему малый руль, привешенный на корме корабля, имеет столь большую силу... Быть может, потому, что руль есть рычаг, а рулевой есть то, что приводит его в действие.