Выдержка из книги
Шашков А.Н.
Термическая резка наплавка сварочная аппаратура
Двигатель Д1 ( рис. 1) является основным и его мощность определяется из расчета максимальной нагрузки на привод при заданном крутящем моменте и максимальной скорости. Его мощность значительно меньше и зависит от ряда факторов, рассмотренных ниже. Вал двигателя Д2 соединен с валом двигателя Д1 через механический понижающий редуктор Р и автоматически действующую обгонную муфту МО. В зависимости от назначения привода применяется реверсивная или нереверсивная муфта. При этом возможны два варианта питания: 1) коэффициенты усиления по управляющему сигналу элементов У1 и У2 различны; 2) эти коэффициенты равны.