Однако наибольшее распространение получили теории, объясняющие природу фрикционных автоколебаний различием в величине коэффициента трения при ... - Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Выдержка из книги
Колчин Н.И.
Механика машин Том 2
Однако наибольшее распространение получили теории, объясняющие природу фрикционных автоколебаний различием в величине коэффициента трения при покое и движении, а также падением коэффициента трения с возрастанием скорости скольжения. Именно за счет последнего обстоятельства и относят наличие критической скорости VKp, выше которой колебания не наблюдаются.