Выдержка из книги
Гаврилов А.Н.
Современное состояние и направления развития технологии машиностроения и приборостроения
Коленчатый вал названного двигателя ЗИЛ имеет шесть противовесов, по три с каждой стороны вала. При предварительной балансировке для уравновешивания используются крайние противовесы, в каждом из которых высверливаются по два отверстия диаметром по 20 мм. При окончательном уравновешивании используются четыре средних более тонких противовеса, в которых высверливаются также по два отверстия, но диаметром по 12 мм. Места и глубина сверлений задаются балансировочным автоматом.