Выдержка из книги
Костенко М.П.
Электрические машины. Ч.2
При этом нужно еще принять во внимание, что в однофазной машине обмотка статора имеет относительно короткие лобовые части, что снижает величину сопротивления обмотки статора и несколько понижает величину потерь в ней. Так как для нагревания машины основную роль играют потери в части обмотки, заложенной в пазы, то сокращение длины лобовых частей не будет иметь практического влияния на допустимую мощность однофазной машины.
