Выдержка из книги
Липгарт А.А.
Автомобильный справочник
По схеме / / опоры коленчатого вала осуществляются в нижней части картера, которая должна воспринимать всю нагрузку от вала на коренные подшипники. Верхняя половина коренного подшипника образуется крышкой, которая для обеспечения точности механической обработки изготовляется из того же материала, что и нижняя часть картера. Крышки коренных подшипников крепятся с помощью шпилек. Чтобы повысить прочность, на верхнюю плоскость крышек накладывают стальные пластины толщиной 8 - 12 мм и более или в этом месте делают крышку выпуклой. При установке коленчатого вала в нижней части картера двигатель также крепится к нижней части картера. Такая конструкция опор применяется только в лодочных или судовых двигателях, которые не могут быть демонтированы при смене подшипников, что дает ряд преимуществ и значительно упрощает работу.