Выдержка из книги
Салтыков А.В.
Основы современной технологии автомобильных шин
Пределы неоднородностей в среднем составляют 10 89 - 12 70 кгс. Эта величина, означающая разницу в радиальных силах, зависит от типа автомобиля. Установлено, что радиальная вибрация является главным фактором, влияющим на поведение шины диагональной конструкции. Для шин типа Р играет роль также величина боковых сил. В частности, так называемая конусность из-за плохо центрованного брекера создает боковые силы, величину которых определяют на существующих станках для определения неоднородности.
