Возникает вопрос, каковы будут потери на трение в подшипнике при наличии сервовитной пленки. Известно, что при высоких скоростях и наличии масел или пластичных смазочных материалов в подшипнике качения сопротивление движению значительно возрастает с увеличением вязкости смазочных пленок. По данным Ф. П. Боудена, при высоком уровне напряжений потери на трение определяются главным образом подповерхностной пластической деформацией, а при низких напряжениях - гистерезисными потерями в самих металлах.
