При кавитационном разрушении входных кромок лопастей рабочего колеса кромки подрезают на станке на 5 - ... - Большая Энциклопедия Нефти и Газа



Выдержка из книги Кутыркин В.А. Специальные системы нефтеналивных судов


При кавитационном разрушении входных кромок лопастей рабочего колеса кромки подрезают на станке на 5 - 10 мм так, чтобы толщина лопасти была не менее 2 5 - 3 мм. После подрезки кромки запиливают.

(cкачать страницу)

Смотреть книгу на libgen

При кавитационном разрушении входных кромок лопастей рабочего колеса кромки подрезают на станке на 5 - 10 мм так,  чтобы толщина лопасти была не менее 2 5 - 3 мм.  После подрезки кромки запиливают.