Выдержка из книги
Кутыркин В.А.
Специальные системы нефтеналивных судов
При кавитационном разрушении входных кромок лопастей рабочего колеса кромки подрезают на станке на 5 - 10 мм так, чтобы толщина лопасти была не менее 2 5 - 3 мм. После подрезки кромки запиливают.