Выдержка из книги
Тихомиров В.И.
Содержание и ремонт железнодорожного оборудования
В заключительный период первый и второй монтеры пути подкрепляют контррельсовые и закладные болты, а третий забивает недостающие костыли. После прохода поезда еще раз проверяют состояние контррельса, подтягивают контррельсовые болты и закладные болты упорок.