Выдержка из книги
Кузнецов А.В.
Устройство и эксплуатация двигателей внутреннего сгорания
Рассматривая эту характеристику, видим, что кривая удельного расхода g, / ( / V) с увеличением нагрузки понижается и наиболее экономичная работа двигателя соответствует нагрузке, близкой к номинальной. С уменьшением нагрузки двигателя удельный расход топлива непрерывно возрастает. Такой характер кривой удельного расхода топлива объясняется тем, что с уменьшением нагрузки двигателя потери на трение и приведение в движение вспомогательных механизмов почти не изменяются, а тепловые потерн возрастают. Поэтому в целях экономичной эксплуатации двигателей внутреннего сгорания необходимо стремиться к более полной нагрузке двигателя.