Выдержка из книги
Куриц С.Я.
Блочная поставка турбокомпрессорных установок магистральных трубопроводов
При сохранении в дальнейшем принятых расстояний между нагнетателем и двигателем и при переходе к фундаментам без верхней обвязочной плиты целесообразно предусмотреть единую раму для двигателя и нагнетателя. Но эту раму необходимо выполнить разрезной, из двух половин, которые должны сохранять точное взаимоположение при повторной сборке. Как показали исследования, проведенные автором на стенде Брянского машиностроительного завода при сборке паровых турбин типа ВТ-25-4 ( мощностью 25 000 кет), контрольные штифты в вертикальных разъемах не обеспечивают при последующей сборке повторения взаимоположения тяжелых частей конструкции.
