Сульфитация - пластина
Cтраница 1
 |
Типичная зарядная кривая глубоко засульфатированного кислотного аккумулятора. [1] |
Сульфитация пластин, как правило, вызывается нарушением правил эксплуатации. Причинами повышенной сульфатации могут быть: систематические недозаряды аккумуляторов, глубокие разряды, длительное пребывание аккумуляторов в разряженном состоянии, снижение уровня электролита ниже верхних краев пластин, несвоевременное проведение тренировочных циклов, повышенный саморазряд. [2]
Сульфитацией пластин называют такую неисправность, при которой на их поверхности образуется крупнокристаллический сульфат свинца в отличие от обычного, образующегося при нормальной разрядке аккумуляторов. Крупнокристаллический сульфат свинца очень плохо растворяется в электролите и затрудняет проникновение электролита внутрь активной массы пластин, уменьшая тем самым их рабочую поверхность, а следовательно, и емкость аккумулятора. Засульфатированные плас тпны очень плохо поддаются зарядке обычными токами, н напряжение и конце зарядки у них всегда ниже, чем у исправных. Температура электролита при зарядке таких аккумуляторов быстро повышается вследствие увеличенного их внутреннего сопротивления. [3]
В чем проявляется сульфитация пластин свинцового аккумулятора. [4]
В случае, если батарея г, течение месяца не установлена на автомобиль, то во избежание сульфитации пластин батарею нужно подзарядить током той же силы до обильного выделения газа и постоянства напряжения и плотности электролита во всех элементах. [5]
При хранении аккумуляторных батарей с электролитом их периодически ( через 25 - 30 суток) подзаряжают, иначе вследствие саморазряда происходит сульфитация пластин, а при низкой температуре и замерзание электролита. [6]
Опасен и систематический недозаряд батареи. Систематический недозаряд ведет к сульфитации пластин кислотных батарей. Такую же неисправность вызывает и длительное ( более пяти суток) нахождение батареи в бездействии или разряженном состоянии, а также работа батареи с низким уровнем электролита. [7]
Кислотные аккумуляторы имеют только им одним присущие эксплуатационные особенности. Одной из самых характерных особенностей эксплуатации является возможность возникновения повышенной сульфитации пластин. Она заключается в образовании крупных кристаллов сульфата свинца, которые при заряде плохо превращаются в первоначальные активные вещества. [8]
Практически разряд доводят только до 1 8 в, так как при разряде ниже 1 8 в аккумулятор постепенно приходит в негодность. В этом случае его пластины частично покрываются белым налетом крупнокристаллического сернокислого свинца, который представляет собой настолько плохой проводник, что заряд аккумулятора до номинальной емкости становится невозможным. Это явление называется сульфитацией пластин аккумулятора. [9]
Как показывает опыт, все вышесказанное может быть отнесено также и к системам, состоящим из твердых частичек, распределенных в жидкой фазе. В процессе разряда аккумуляторов на положительных и отрицательных пластинах образуется сульфат свинца. Ввиду того, что условия, при которых протекает процесс образования кристаллов сульфата свинца, являются не идентичными, кристаллы получаются разных размеров. Это приводит к тому, что мелкие кристаллы, как имеющие большую упругость растворения, начинают при длительном хранении растворяться, а крупные кристаллы расти. Рост кристаллов идет во всей толще массы, но не с одинаковой скоростью. Поэтому в засульфатирошнных пластинах крупные кристаллы сульфата свинца располагаются. Таким образом, сульфитация пластин происходит вследствие того, что при переходе активных масс пластин в сульфат свинца образуются кристаллы сульфата свинца разных размеров. Такая система является неустойчивой и в ней начинают происходить процессы перекристаллизации. До сих пор неясно, при достижении каких размеров кристаллов сульфата свинца надлежит считать пластины больными - засульфатирован-ными. [10]
Страницы: 1