Дополнительное электрооборудование

Cтраница 1

Дополнительное электрооборудование включает следующие приборы: стеклоочиститель и смыватель ветрового стекла, вентиляторы отопителя и кабины ( кузова), электрофакельный подогреватель для пуска холодного двигателя, прикуриватель. [1]

Дополнительное электрооборудование выполняет функции оптимизации рабочих процессов, обеспечения безопасности движения, улучшения условий работы водителя. Состав системы дополнительного электрооборудования не является постоянным и зависит от класса и назначения автомобиля. [2]

К дополнительному электрооборудованию относятся следующие приборы: стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла; вентиляторы отопи-теля и кабины ( кузова); электрофакельный подогреватель для пуска холодного двигателя; прикуриватель. [3]

Регулирование частоты вращения электродвигателя требует дополнительного электрооборудования. Кроме того, при этом способе регулирования скорости движения сушильного агента в пылепроводах и горелках, а следовательно, и гидравлическое сопротивление пылесисте-мы имеют повышенные значения при максимальной нагрузке мельницы. В противном случае при снижении частоты вращения электродвигателя и соответствующем уменьшении расхода и скорости сушильного агента возможна сепарация пыли из потока с последующим забиванием пылепроводов и горелок. [4]

Токосъемная каретка накладная. [5]

Ежедневная зарядка аккумуляторных батарей, требующая дополнительного электрооборудования и квалифицированного обслуживающего персонала, а также трудлость получения запасных аккумуляторных батарей взамен вышедших из строя привели к необходимости превращения аккумуляторных электротележек в троллейкары, получающие электроэнергию от троллеев подобно троллейбусам, а для работы на открытом воздухе - к замене их тележками с двигателями внутреннего сгорания, так называемыми автокарами. [6]

Для обеспечения нормальной работы установка оснащена дополнительным электрооборудованием. [7]

Для бурения с электробуром буровую установку оснащают дополнительным электрооборудованием: распределительным устройством высокого напряжения, трансформатором, станцией управления электробуром. На пульте бурильщика устанавливают дополнительные электрические контрольные приборы ( вольтметр, амперметр) для контроля нагрузки электробура, кнопки управления контактной системой, подающей напряжение на электробур, органы управления режимом работы автоматического регулятора. Автоматический регулятор управляет подачей инструмента в зависимости от загрузки двигателя и буримости горных пород. [8]

Для осуществления бурения с электробуром буровую установку оснащают дополнительным электрооборудованием: распределительным устройством высокого напряжения, трансформатором, станцией управления электробуром. На пульте бурильщика устанавливают дополнительные электрические контрольные приборы ( вольтметр, амперметр) для контроля нагрузки электробура, кнопки управления контактной системой, подающей напряжение на электробур, органы управления режимом работы автоматического регулятора. [9]

Для снижения колебаний напряжения в сети при наличии резко изменяющихся нагрузок принципиально возможны два пути: а) быстродействующее регулирование тока нагрузки с помощью дополнительного электрооборудования, устанавливаемого у потребители ( при этом могут быть использованы СК специальной конструкции, снабженные весьма быстродействующими регуляторами возбуждения или статически регулируемые источники реактивной мощности с вентильным управлением [6]); б) уменьшение сопротивления сети, общей для спокойной и резкопеременной нагрузок. [11]

Обязательно также проверяются: водопенные коммуникации, вакуум-клапан и трубопроводы, газоструйный вакуум-аппарат, сирена, пожарный насос, пеносмеситель, лафетный ствол, система дополнительного охлаждения, коробка отбора мощности, дополнительная трансмиссия, механизмы привода и управления спецузлов и агрегатов, дополнительное электрооборудование, гидросистема, средства связи, контрольно-измерительные приборы. [12]

Схема мостового выпрямителя ( я и иллюстрирующие его работу кривые ( б. [14]

Потери энергии в КРМ компенсируются их снижением в ТТ вследствие увеличения X. Более эффективно, с меньшими массой дополнительного электрооборудования и потерями энергии, повышение А при помощи принудительной коммутации тока в плечах выпрямителя до уменьшения напряжения ТТ до нуля. Но ток в вентилях 2 и 3 из-за большой индуктивности его цепи не может исчезнуть мгновенно и протекает до конца коммутации. Поэтому в течение коммутации тока из пары вентилей 2 и 3 в пару 1 и 4 все они обтекаются током. [15]

Страницы: 1 2