Пропановый компрессор

Cтраница 1

Схема изотермического хранилища СУГ в Кавасаки. [1]

Пропановые компрессоры 17 имеют установленную мощность ( сверху вниз на схеме, см. рис. 3) 230 и два по 55 кет, бутановые 18 соответственно 110 и два по 15 кет. Как уже говорилось, основную массу СУГ Япония ввозит из Персидского залива, где для этой цели оборудован ряд морских баз. Одним из крупнейших экспортеров является Кувейт, где СУГ получают в результате стабилизации сырой нефти на нефтепромыслах и в процессе переработки нефти на НПЗ. После удаления серы и обезвоживания СУГ подают на морскую перевалочную базу в Мена-Эль - Ахмеди. [2]

Для обеспечения безопасной эксплуатации пропановых компрессоров, укомплектованных электродвигателями, продуваемыми воздухом при избыточном давлении 10 - 150 мм вод. ст., следует устанавливать автоматическую блокировку, позволяющую отключать питание электродвигателя компрессора при отсутствии давления воздуха в оболочке электродвигателя и включать аварийную вентиляцию в компрессорном цехе. [3]

В связи с тем что промышленность не выпускает специальные пропановые компрессоры, на станциях устанавливаются аммиачные компрессоры. Компрессор оборудован конденсатосборником на всасывающем трубопроводе и маслоотделителем на нагнетательном трубопроводе. Компрессор имеет водяное охлаждение. При наличии маслоотделителя унос масла в хранилище сжиженного газа незначителен. Имеющийся опыт эксплуатации АГНС показывает возможность заправки автомобилей только с помощью компрессора. Компрессор позволяет также полнее отбирать газ из транспортных цистерн путем отсоса паровой фазы, а также из резервуаров хранилища в случае их ремонта. [4]

Для цикла с предварительным пропановым охлаждением природного газа и смешанного хладагента пропановый компрессор имеет два боковых подвода, что в центробежной машине решается конструктивно проще. В остальном эта схема почти полностью соответствует схеме на рис. VI. [5]

Из-за такого уменьшения вязкости масла при растворении фре-онов приходится применять для смазки фреоновых и пропановых компрессоров смазочные масла, имеющие вязкость в 2 - 2 5 раза большую, чем масла, используемые для смазки аммиачных компрессоров. [6]

Блок пропанового охлаждения. [7]

Третий поток жидкого пропана направляется в толуольный холодильник Е-316, откуда пары пропана направляются в сепаратор Д-313, и далее - на первый прием пропанового компрессора С-302 с температурой - 20 - 27 С через отдельные всасывающие патрубки. [8]

Но и этот фактор, как показал А. Г. Чегликов [6], несуществен. При испытании пропанового компрессора, работающего без смазки цилиндров и со смазкой, индикаторные диаграммы не отличались друг от друга. Если бы при работе со смазкой наблюдалось цикличное растворение, то линия обратного расширения шла бы более полого. [9]

Следует отметить, что даже при незначительных колебаниях температуры продукта в испарителях изменяется содержание пропана в выходящем продукте. В некоторых случаях такие колебания приводят к перегрузке пропановых компрессоров, так как количество пропана, поступающее на их прием, превышает расчетное, принятое в проекте. [10]

На газоприемораздаточных станциях ( ГПРС) и кустовых, базах ( КБ) могут монтироваться подземные или надземные металлические резервуары, изотермические и подземные хранилища сжиженных газов. Для перемещения сжиженных газов ( как в жидком виде, так и в виде пара) обычно используются специальные насосы и аммиачные или специальные пропановые компрессоры. При этом сливают сжиженный газ из цистерн в хранилища станций и баз, как правило, с помощью компрессоров, а разливают газ в баллоны, бочки, автоцистерны и другую мелкую тару, используя насосы. [11]

Имитирующий газ выбирают обычно более тяжелым, чем рабочий, поскольку в этом случае во время испытаний окружная скорость, а следовательно, и напряжения в дисках колес будут меньшими. Кроме того, в качестве имитирующего следует применять газ, показатель адиабаты которого равен или мало отличается от показателя адиабаты рабочего газа. Рассмотрим на примере пропановых компрессоров, имеющих температуру на всасывании - 30 С и степень повышения давления в колесе е1 2, на каком газе целесообразнее проводить испытания: на фреоне-12 или на воздухе. Предположим, что при снятии характеристик температура имитирующего газа на всасывании составляет 30 С. [12]

Типичная технологическая схема современной крупной установки сжижения природного газа с использованием классического каскадного цикла представлена на рис. VI.3. Пропано-вый холодильный цикл имеет дне ступени охлаждения. На первой жидкий пропан из сборника дросселируется с 0 7 до 0 4 МПа и кипит в теплообменнике 2 при 269 К, охлаждая циркулирующий этилен с давлением 1 8 МПа, циркулирующий метан с давлением 3 МПа и природный газ с давлением 2 - ЗМПа. На второй ступени жидкий пропан из теплообменника 2 дросселируется до 0 13 МПа и кипит при температуре 236 К, соответственно охлаждая эти же потоки и конденсируя этилен. Образующиеся при кипении в теплообменниках 2 и 3 паровые потоки поступают, соответственно, в первую и вторую ступени сжатия пропанового компрессора. Жидкий этилен из теплообмен-пика 3 поступает на переохлаждение в теплообменники 4 и 7 и затем последовательно дроо Л дмруетоя и кипит: в первой ступени этиленового цикла при дан. [13]

Зубчатая муфта, соединяющая валы. [14]

Всегда целесообразна широко практикуемая унификация элементов агрегата: узлов систем смазки ( масляные баки, насосы, фильтры, холодильники), мультипликаторов, муфт, элементов автоматического регулирования и защиты. Один и тот же компрессор используют для работы на различных холодильных агентах [16] с существенно различной объемной холодопроизводи-тельностью ( например, на Rll, R12, R22) сравнительно редко. Чаще в одном корпусе меняют число одних и тех же ступеней сжатия для обеспечения различных температур кипения при работе на одном холодильном агенте. Так, четырехступенчатый пропановый компрессор обеспечивает температуру кипения - 38 С ( tK 40 С), его трехступенчатый вариант используется при температуре кипения выше - 25 С, а двухступенчатый - выше - 5 С. [15]

Страницы: 1 2