Малый компрессор
Cтраница 2
У малых компрессоров обычно принимается средняя скорость поршня ст у 2 м / сек; средних ст s 3 м / сек; больших ст 5 м / сек. [16]
Картеры малых компрессоров, а также большинства средних и крупных воздушных и газовых компрессоров изготовляют неразъемными, так называемого закрытого типа. Неразъемные блок-картеры применяются у всех вертикальных бескрейцкопфных холодильных компрессоров, потому что к ним предъявляются повышенные требования плотности. При такой конструкции вал укладывается с торца картера. [17]
Для малых компрессоров при диаметре цилиндра менее 100 мм целесообразна конструкция упрощенного комбинированного клапана ( фиг. [18]
Автоматизация малых компрессоров с воздушным охлаждением, таких как гаражные, тормозные и ряд других, может быть ограничена устройством для их пуска и остановки по конечному давлению с простейшим приспособлением для разгрузки при пуске. При водяном охлаждении к ним добавляют устройство для отключения охлаждающей воды при остановке и иногда для остановки при отсутствии охлаждающей воды. [19]
Крейцкопфы малых компрессоров изготовляются, как правило, цельными, без отъемных ползунов, а средних и тяжелых компрессоров - составными, из корпуса и двух ползунов. Последнее обстоятельство позволяет регулировать ( при помощи прокладок различной толщины) величину зазора между крейцкопфом и направляющими станины компрессора, компенсируя несовпадение осей цилиндра и направляющих станины. [20]
Автоматизация малых компрессоров с воздушным охлаждением, гаражных, тормозных и др., может быть ограничена устройством для их пуска и остановки по конечному давлению с простейшим приспособлением для разгрузки при пуске. При водяном охлаждении к ним добавляют устройство для отключения охлаждающей воды при остановке машины и иногда для остановки при отсутствии охлаждающей воды. [21]
Для малых компрессоров высокого давления часто применяют ввинтные сферические тарельчатые клапаны ( фиг. [22]
В малых компрессорах, особенно работающих в составе машин с капиллярными трубками, на переходных режимах и при значительных отклонениях условий работы от расчетных бывают случаи попадания влажного пара в кожух компрессора. Это же может происходить и при малых перегревах пара в испарителе. Температура всасываемого пара обычно выше температуры кипения, но уносимые потоком капли жидкости не успевают испариться до входа в компрессор и превращаются в пар в кожухе. [24]
В малых компрессорах распространены клапаны из тонколистовой холоднотянутой стали толщиной 0 2 - 1 мм с разнообразной формой пластинок. Применяются также полосовые самопружинящие клапаны. Размещение всасывающих и нагнета тельных клапанов показано на фиг. Смазка малых компрессоров производится разбрызгиванием при погружении головок шатунов в масляную ванну картера. В прямоточных компрессорах, по сравнению с непрямоточными, при одинаковых диаметрах цилиндров вредный теплообмен между парами и стенками меньше и клапаны расположены более свободно. Однако вследствие большего веса возвратно-поступательно движущихся частей ухудшается уравновешенность прямоточного компрессора, несколько увеличиваются его габариты и работа трения. [25]
В малых компрессорах применяют, как правило, безнасосную смазку. В герметичных малых компрессорах применяют принудительную смазку: при вертикальном расположении вала под действием центробежных сил, возникающих при вращении вала, масло подается по сверлениям в валу сначала радиально, а затем вверх по валу, при горизонтальном - от ротационного насоса. [26]
В малых компрессорах распространены клапаны из тонколистовой холоднотянутой стали толщиной 0 2 - 1 мм с разнообразной формой пластинок. Применяются также полосовые самопружинящие клапаны. Размещение всасывающих и нагнета тельных клапанов показано на фиг. Смазка малых компрессоров производится разбрызгиванием при погружении головок шатунов в масляную ванну картера. В прямоточных компрессорах, по сравнению с непрямоточными, при одинаковых диаметрах цилиндров вредный теплообмен между парами и стенками меньше и клапаны расположены более свободно. Однако вследствие большего веса возвратно-поступательно движущихся частей ухудшается уравновешенность прямоточного компрессора, несколько увеличиваются его габариты и работа трения. [27]
В малых компрессорах система смазки механизма движения делается более простой. В ней может отсутствовать перепускной клапан, фильтр тонкой очистки и масляный холодильник. В некоторых малых вертикальных компрессорах, предназначенных для коротких периодов работы, отсутствует даже масляный насос. В этих машинах смазка цилиндров, подшипников пальца, поршня и шатуна осуществляется разбрызгиванием, а коренные подшипники имеют кольцевую смазку. [28]
В малых компрессорах картер относительно слишком тяжел, а малые его размеры затрудняют сборку механизма движения. [29]
В малых компрессорах иногда отъемный цилиндровый блок надевается на картер после сборки механизма движения. При этом отпадает отмеченное выше ограничение размеров кривошипной головки шатуна. [30]
Страницы: 1 2 3 4