Двухцилиндровый компрессор

Cтраница 1

Характеристики аммиачных компрессоров фирмы Астра. [1]

Двухцилиндровые компрессоры могут работать как одноступенчатые и как ступень высокого давления ( их установлено 10 шт. [2]

Двухцилиндровый компрессор состоит из двух корпусных чугунных частей - картерной части и блока цилиндров. Коренные поддшпники - подшипники качения, противовесов нет, уплотнение приводного конца вала осуществляется торцевым, пружинным, самоустанавливающимся сальником. Шатуны с разъемной нижней головкой, залитой баббитом. Поршни - автомобильные с двумя поршневыми и одним масло-съемным кольцами. Блок цилиндров выполнен сребренным под воздушное охлаждение. Клапанная плита сделана на два цилиндра. Всасывающие клапаны - полосовые с внешним седлом, нагнетательные - пятачковые, пружинные. [3]

Авторефрижератор с машинным охлаждением кузова. [4]

Двухцилиндровый компрессор Ф В-4 холодопроизводитель-ностью в 4000 ст. ккал / час имеет непосредственный привод от бевзодвигателя УД-2 Ульяновского завода. Максимальная ощ-ность бензодвигателя 8 л. с. при 3000 об / мин. Поддержание требуемого температурного режима в кузовах осуществляется методом автоматического пуска и остановки холодильного компрессора при непрерывной работе бензодвигателя. [5]

Двухцилиндровые компрессоры имеют двигатели мощностью 1 / 4, Уз, / 2 л. с. Статор впрессован в верхнюю часть кожуха; это улучшает теплопередачу от двигателя в окружающую среду. [6]

Двухцилиндровые компрессоры имеют двигатели мощностью J / 4, Vs, / 2 л. с. Статор впрессован в верхнюю часть кожуха; это улучшает теплопередачу от двигателя в окружающую среду. [7]

Двухцилиндровый компрессор автомобиля ЗИЛ-130 ( рис. 217) устанавливают с правой стороны на головке блока двигателя. Основные детали компрессора следующие: блок б цилиндров, головка 10 блока, картер 1, передняя 2 и задняя 17 крышки. На переднем конце коленчатого вала имеется сальник 4, а на шпонке установлен шкив 3, который закреплен гайкой. Шкив 3 компрессора приводится во вращение клиновидным ремнем от шкива, размещенного на валу вентилятора. На заднем конце коленчатого вала есть уплотнитель 18, закрытый крышкой И. Нижние головки шатунов - разъемные и имеют регулировочные прокладки. [8]

Двухцилиндровый компрессор поршневого типа ( рис. 228) установлен на переднем торце задней крышки блока с зубчатым приводом от распределительных зубчатых колес. Воздух в компрессор через пластинчатые впускные клапаны поступает из впускного коллектора двигателя, а сжатый воздух вытесняется в пневмо-систему через пластинчатые нагнетательные клапаны, расположенные в головке цилиндров. [9]

Имеется старый одноступенчатый двухцилиндровый компрессор простого действия. Требуется определить приблизительную его производительность и необходимую мощность электродвигателя к нему, если потребное давление составляет 5 ати. [10]

У двухцилиндровых компрессоров валы для лучшей уравновешенности изготовляются с кривошипами, плоскости которых располагаются под углом 90 друг к другу. [11]

Для двухступенчатого двухцилиндрового компрессора 200В - 10 / 8 с диаметрами цилиндров 350 и 200 мм и ходом поршней 200 мм определить среднее индикаторное давление в ступенях, если частота вращения вала 730 об / мин. [12]

Для двухступенчатого двухцилиндрового компрессора с диаметрами цилиндров 350 и 200 мм и ходом поршней 200 мм определить среднее индикаторное давление в ступенях, если частота вращения вала 730 об / мин. [13]

В двухцилиндровых компрессорах при параллельной установке цилиндров кривошипы насаживаются на обе стороны коренного вала, и остальные детали кривд. Часто вадеШь коренного вала с кривошипами отковывается из стальной болванки как одно целое коленчатый вал с одним или - несколькими коленами в зависимости от количества присоединяемых к нему цилиндров. [14]

Характеристика поршневых хлорных компрессоров с сернокислотной смазкой. [15]

Страницы: 1 2 3 4