Транспортный конвейер
Cтраница 4
Завод своими силами создал 75 км транспортных конвейеров, по которым движутся 120 тыс. стандартных ящиков с деталями. [46]
Особой разновидностью устройств для измерения расхода сыпучих веществ, в которых применяются весовые механизмы, являются так называемые ленточные расходомеры. Их лента, не связанная с транспортным конвейером, воспринимает наряду с весом находящегося на ней материала еще и динамическое давление сыпучего вещества, падающего на нее из питающего бункера. Поэтому, строго говоря, такие ленточные расходомеры реализуют не весовой, а подобно лотковым расходомерам, рассматриваемым далее, динамически-весовой метод измерения. [47]
Безопасность оборудования для получения анодов ОРТА обеспечивается выбором безопасных элементов конструкций, применением средств механизации, автоматизации и дистанционного управления. Единственными ручными операциями являются загрузка электродов на транспортные конвейеры и снятие электродов с конвейера. Все остальные технологические операции выполняются автоматически и управляются дистанционно. К оградительной технике относятся блокировочные и тормозные устройства. [48]
Типовая конструкция сушилок этого вида представляет собой прямоугольный короб, разделенный по длине на секции ( от 3 до 10), а по ширине на два коридора. В правом ( по ходу продукта) коридоре размещен непрерывный транспортный конвейер ( лента), на котором перемещается продукт, подлежащий сушке. В левом коридоре расположены паровые калориферы, циркуляционные вентиляторы и газоходы. [49]
Одним из наиболее эффективных средств гибкой организации и оптимизации грузопотоков служат транспортные роботы. По своим функциональным возможностям они занимают промежуточное положение между непрерывными транспортными конвейерами и электрокарами или автопогрузчиками, управляемыми людьми. В отличие от конвейеров транспортные роботы обладают большей гибкостью, а в отличие от электрокаров или автопогрузчиков - большим уровнем автономности за счет автоматизации вождения. Среди других достоинств транспортных роботов отметим следующие. [50]
Скорость движения подвесного конвейера зависит от его назначения. Для технологических конвейеров скорость определяется ритмом производственного процесса, для транспортных конвейеров зависит от заданной производительности, способов загрузки и разгрузки. Обычно скорости колеблются в пределах 0 1 - 30 м / мин. [51]
В этой схеме, так же как и в любой другой, можно наметить несколько самостоятельных производственных участков, определенных законченностью производственного процесса. Каждый из участков в рассматриваемый отрезок времени работает в своем ритме, ничем, кроме транспортного конвейера, не связанном с ритмом другого участка. На каждом участке имеются и свои резервы ускорения заданного ритма, и свои условия, мешающие выполнять расчетный ритм. [52]
 |
Транспортировка воздушным цепным транспортным конвейером собранных батарей на склад. [53] |
При подготовке батареи к эксплуатации укупорочные диски заменяют герметизирующими шайбами. Укупоренные батареи завертывают в 2 - 3 слоя оберточной бумагой и затем отправляют на электрокарах или воздушными цепными транспортными конвейерами ( рис. 145) непосредственно к автомобильному или железнодорожному транспорту либо на склад. [54]
Прогрессивным направлением в проектных решениях гальванических цехов является автоматизация процессов навешивания деталей на подвески и передачи подвесок с конвейеров на гальваноавтомат и обратно на транспортный конвейер, а также централизация монтажа деталей на подвески. Использование таких проектных решений позволяет снизить трудоемкость процесса иаиесения металлопокрытий, улучшить условия труда вследствие исключения контакта работающих с токсичными выделениями. Однако реализация таких решений возможна при использовании более надежных, роботопрнспособ-ленных подвесочных устройств. [55]
Прогрессивным направлением в проектных решениях гальванических цехов является автоматизация процессов навешивания деталей на подвески и передачи подвесок с конвейеров на гальваноавтомат и обратно на транспортный конвейер, а также централизация монтажа деталей на подвески. Использование таких проектных решений позволяет снизить трудоемкость процесса нанесения металлопокрытий, улучшить условия труда вследствие исключения контакта работающих с токсичными выделениями. Однако реализация таких решений возможна при использовании более надежных, роботоприспособ-ленных подвесочных устройств. [56]
Прогрессивным направлением в проектных решениях гальванических цехов является автоматизация процессов навешивания деталей на подвески и передачи подвесок с конвейеров на гальваноавтомат и обратно на транспортный конвейер, а также централизация монтажа деталей на подвески. Использование таких проектных решений позволяет снизить трудоемкость процесса нанесения металлопокрытий, улучшить условия труда вследствие исключения контакта работающих с токсичными выделениями. Однако реализация таких решений возможна при использовании более надежных, роботоприснособ-ленных подвесочных устройств. [57]
Страницы: 1 2 3 4