Cтраница 1
Магистральные конденсатопроводы предназначены для непрерывного использования в течение длительного времени. [1]
Магистральный конденсатопровод Новый Уренгой-Сургут был запроектирован и построен для транспорта деэтанизирован-ного газового конденсата Уренгойской группы месторождений. [2]
![]() |
Схема однотрубной системы с нижней разводкой ( расстояния между участками трубопроводов даны в м. [3] |
Диаметр магистрального конденсатопровода, как правило, не должен быть меньше половины наибольшего диаметра паропровода. [4]
![]() |
Схема паровой системы отопления низкого давления со средней разводкой и сухим конденсатопроводом. [5] |
При прокладке магистрального конденсатопровода ниже уровня воды в котле ( рис. II 1.37) для спуска воздуха в паровой системе отопления низкого давления устраивается специальная воздушная линия. [6]
Развитие сети новых магистральных конденсатопроводов и старение существующих обусловливает необходимость разработки безопасных и надежных способов ремонта. Одним из актуальных вопросов в этой области является устранение свищей. [7]
Применительно к магистральному конденсатопроводу Новый Уренгой-Сургут это объясняется, прежде всего, большой его протяженностью и прохождением трассы в сложных климатических условиях Северо-Западной Сибири. Вследствие этого перекачиваемый продукт транспортируется при относительно больших перепадах температуры как по длине трубопровода, так и в течение года, что несомненно сказывается на его физико-химических свойствах. Учитывая относительно большие значения давления насыщенных паров у газового конденсата и смеси газового конденсата с нефтью, вполне обоснованно предположение о частичном разгазировании продукта, а следовательно, изменении его свойств при транспорте. [8]
Многолетний опыт эксплуатации магистрального конденсатопровода Вуктыл - УГПЗ показал возможность транспорта нестабильного конденсата на большие расстояния. [9]
Примером такого трубопровода является магистральный конденсатопровод Новый Уренгой - Сургут, по которому совместно с газовым, конденсатом перекачивается высокопарафинистая нефть. [10]
Конденсационные стояки присоединяются к магистральному конденсатопроводу, проложенному с уклоном к вакуум-насосу. Вакуум-насос удаляет воздух и конденсационную воду из системы. [12]
Хорошо организованная диагностика линейной части магистральных конденсатопроводов позволяет постоянно контролировать состояние труб, изоляции и электрохимической защиты, своевременно определять и ликвидировать их повреждения, объективно оценивать эффективность противокоррозионных мероприятий и принимать обоснованные решения о сроках и объеме ремонтных работ. Чем раньше будет получена информация о характере неисправностей, тем быстрее можно будет приступить к восстановительному ремонту. [13]
Из емкостей конденсат насосами откачивается в магистральный конденсатопровод. Давление насосов подбирают таким образом, чтобы в сочетании с трубопроводом получить нужное по расчету конечное давление, предъявляемое технологическим режимом завода, перерабатывающего конденсат. [14]
Шестой раздел посвящен разработке технологий по устранению свищей на магистральных конденсатопроводах. [15]