Cтраница 2
При сравнении с водяными системами подчеркивается экономия средств и металла на устройство парового отопления ( 25 % - при низком давлении, 50 % - при высоком), но недостатком является практическая невозможность плавного регулирования теплоотдачи приборов изменением давления пара. Регулирование осуществляют пропусками в подаче пара в систему. Существенным недостатком является и недолговечность корродируемых самотечных конденсатопроводов. [16]
Теплопроводы систем парового отопления разделяются на паропроводы и конденсатопроводы. В паропроводах пар перемещается под давлением pl в паросборнике котла ( см. рис. I. Конденсатопроводы могут быть самотечными и напорными. В самотечных конденсат движется под действием силы тяжести, в напорных - под давлением столба воды или с помощью насоса. Самотечные конденсатопроводы прокладывают ниже приборов с уклоном в сторону движения конденсата. [17]
В качестве теплоносителя для секции второго подогрева используется вода с постоянными параметрами или пар. Это обусловлено тем, что тепловая нагрузка на секцию второго подогрева зависит только от значения теплонзбытков в кондиционируемом помещении и не зависит от времени года. Исключение составляют секции второго подогрева кондиционеров совмещающих функции второго подогрева с воздушным отоплением, для которых в качестве теплоносителя может быть использована вода переменных параметров. Вода постоянных параметров приготавливается в пароводяных или водо-водяных бойлерах, а также в специальных смесительных узлах. Снабжение секции второго подогрева теплоносителем постоянных параметров осуществляется по отдельной от первого подогрева сети трубопроводов. При использовании в качестве теплоносителя пара для улучшения качества автоматического регулирования секций второго подогрева предусматривается самотечный конденсатопровод. Регулирование теплоотдачи секций второго подогрева осуществляется, как правило, изменением расхода теплоносителя, проходящего по трубкам теплообменников при установке на трубопроводе автоматического регулирующего клапана. Испытание секции производится при проектном значении расхода воздуха. [18]