Конец - первый интервал
Cтраница 1
Конец первого интервала является началом второго. [1]
К концу первого интервала времени Af уровень поднимется на Д24, величина которого находится по прямой AZx. Вверх от точки / откладывают Azi ( точка 2i) и, проводя через / прямую, параллельную линии Avf ( z - Ад), находят точку / /, соответствующую уровню и скорости в деривации к-концу. [2]
Найденные для конца первого интервала значения Ел1 и enl, a также известное значение Ха дают возможность найти приращения ДЕ и Деп2 для конца второго интервала времени. [3]
Определяется расход воды на конец первого интервала времени. [4]
Температуру металла и печи в конце первого интервала принимают за начальное условие для расчетов второго интервала. Второй интервал и все последующие интервалы рассчитывают по соответствующим графикам решений дифференциального уравнения теплопроводности. [5]
Точка Ъ этой прямой дает ординату вспомогательной кривой ф ( 0 в конце первого интервала времени А /, а точка с - ординату искомой кривой фг ( 0 в середине первого интервала. [6]
Вычисляется обычным способом по постоянной инерции М и избыточной мощности Ризб положение ротора каждой машины в конце первого интервала времени. Для первого интервала времени используется среднее значение Ризб непосредственно перед и после возникновения короткого замыкания. [7]
Так как газовый фактор до достижения критической газонасыщенности уменьшается, а затем быстро возрастает, рекомендуется эту газонасыщенность выбрать на конец первого интервала падения давления. [8]
 |
Распределение температур и вл. и мсодержания цеолита NaX ( d 2 4 мм по высоте движущегося слоя при прямотоке ( и и противотоке ( б. [9] |
Для второго интервала порядок вычислений сохраняется, а в качестве исходных значений влагосодержания и температуры материала принимаются их рассчитанные значения для конца первого интервала. [10]
Лемма остается справедливой для более слабых ограничений на 6 ( /, 0), а именно: во всех случаях, когда 0 ( /, ф) к концу первого интервала управления имеет единственную точку экстремума. Это требование удовлетворяется во всех практически интересных случаях. [11]
Из той же точки / проводится луч под углом ct2 к оси абсцисс до пересечения с характеристикой Mc ( s) в точке 2, которая определяет значение скольжения в конце первого интервала времени A / I. Аналогично предыдущему эта точка сносится на горизонталь предшествующего состояния в первой системе координат. [12]
Через точку 6 проводится луч построений под углом ai к горизонтали до точки 7, определяющей новое значение постоянной составляющей потока к концу интервала времени A i. Опустив перпендикуляр из точки 9 в точку 10, находим момент, развиваемый двигателем в конце первого интервала времени. Полученная точка 10 является исходной для второго интервала времени, на котором построения выполняются аналогично первому. [13]
Через точку 6 проводится луч построений под углом а к горизонтали до точки 7, определяющей новое значение постоянной составляющей потока к концу интервала времени At. Опустив перпендикуляр из точки 9 в точку 10, находим момент, развиваемый двигателем в конце первого интервала времени. Полученная точка 10 является исходной для второго интервала времени, на котором построения выполняются аналогично первому. [14]
Здесь tn0 - m j представляет изменение настраиваемого параметра в течение первого интервала управления после предыдущего интервала ( см. фиг. Величина и ( Т -) г означает реакцию управляемой системы на единичную функцию в конце первого интервала управления. [15]
Страницы: 1 2