Cтраница 5
Обозначив на перегородке контуры будущего проема, отделяют штукатурку, вплоть до перевязки кирпичной кладки. Проем пробивают осторожно, стараясь вынимать кирпич за кирпичом, чтобы от сильных ударов не содрогалась вся перегородка. Такая работа нелегка, поскольку четверти кирпича чаще всего укладывают на цементный раствор, который настолько прочен, что вместо раствора крошится кирпич. Острым зубилом и молотком вертикальными ударами удаляют остатки кирпича и раствора. Если при этом попадается арматура на ленточной стали, ее перерезают напильником на расстоянии 15 см от будущих откосов, а оставшиеся концы арматуры загибают вертикально вверх. [61]
Далее, застропив раму противовеса со стороны его подвески монтажной лебедкой, поднимают каркас и заводят его между направляющими так, чтобы оставшиеся на ней башмаки скольжения и контрольный башмак одной стороны вошли в зацепление со своей направляющей. После этого раму развертывают и опускают на подставку, устанавливая ее между направляющими в проектное положение. Затем, не снимая строповки, на раме крепят башмаки второй стороны. В условиях ограниченной площадки для работы, а также переменной высоты бывают случаи защемления грузами пальцев рук рабочих. В связи с этим рекомендуется, в порядке предосторожности, всякий раз перед укладкой очередной чушки на предыдущую класть конец арматуры либо зубило, которое впоследствии легко вынуть. Укладывают груз в раму противовеса после окончания подвески кабины и противовеса к несущим канатам. Заполняют раму противовеса грузами в два приема. Вначале укладывают лишь часть грузов, вес которых равен примерно весу кабины. При этом сначала кладут чугунные грузы, а потом бетонные. Дойдя до контрольных башмаков, устанавливают металлическую стяжку, после этого продолжают укладку бетонных грузов. Последними укладывают и закрепляют два оставленных специально чугунных груза. Затем кабину и противовес устанавливают на середине высоты шахты друг против друга После этого выключают электродвигатель лебедки и с помощью рычага на тормозе растормаживают ее. Достигнув таким образом равновесия кабины и противовеса, противовес опускают в приямок на упоры, где догружают его заранее заготовленными грузами, общий вес которых равен половине номинальной грузоподъемности лифта. Как и в первом случае, последними укладывают и закрепляют с помощью уголков и болтов чугунные грузы. Зазоры между грузами, а также смещения каждого из них в сторону не должны превышать 5 мм. [62]
Процесс изготовления изделий на агрегатно-поточ-ных линиях складывается из таких последовательных операций. Подготовленную форму с установленной в ней арматурой формоукладчиком подают на виброплощадку и закрепляют на ней с помощью прижимов или электромагнитов. Бетоноукладчик, двигаясь над формой, в один или несколько проходов укладывает в нее смесь и разравнивает поверхность изделия. Одновременно с помощью виброплощадки смесь уплотняют. Форму с изделием мостовой кран переносит в свободную ямную камеру для тепловлажностной обработки. В одном пролете цеха обычно размещают два поста, и загрузка камер изделиями производится поочередно с каждого из них. В зависимости от объема камер и габаритов изделий в одной камере может поместиться от двух-трех до 12 форм и более. После этого формы из камер второй мостовой кран переносит на пост расформовки. У форм открывают борта, обрезают концы арматуры у предварительно напряженных изделий и тем же краном изделие снимают с поддона и транспортируют на промежуточный склад для выдержки, осмотра и маркировки. Форму очищают, смазывают, закрывают борта, укладывают и, если требуется, напрягают арматуру и переносят краном на промежуточный склад подготовленных форм или сразу на формоукладчик. [63]