Конец - якорная обмотка
Cтраница 1
Концы якорных обмоток подводятся к коллекторным пластинам и там соединяются друг с другом. [1]
 |
Двигатель постоянного тока. [2] |
К концам пластин припаяны концы якорной обмотки. На статоре с помощью щеткодержателя укреплены две диаметрально расположенные щетки, прижимаемые к поверхности коллектора пружинами. Прикрепленные к щеткам концы якорной обмотки и концы обмоток полюсов статора выведены на выводную коробку. На полюсах статора уложено несколько обмоток различного назначения. [3]
 |
Хомутики с петушками.| Щеткодержатель со спиральной пружиной.| Хомутик стержневой обмотки со стороны, противоположной коллектору ( без петушка. [4] |
Другие концы петушков соединяются с концами якорной обмотки при помощи хомутиков, с которыми они также склепываются, и пропаиваются. [5]
Коллекторные слюдопласты допускают припайку ламелей с концами якорных обмоток методом окунания коллектора в ванну с расплавленным припоем. Если для этих целей используется тугоплавкий припой и диаметр коллектора превышает 300 мм, то рекомендуется применять слюдопласт марок КИФШ-1, который еще более стоек к термомеханическим воздействиям, так как не содержит в себе легкоплавких компонентов. Но он более хрупок и может быть рекомендован для тех коллекторов, в которых по технологии сборки не допускается консольный изгиб межламельных пластин. [6]
Диаметр коллектора намного меньше диаметра якоря, поэтому концы якорной обмотки припаяны к медным полоскам 13, отходящим от пластин коллектора и называемым петушками. [7]
 |
Профиль коллекторной меди.| Шаблон для контроля размеров профиля коллекторной меди. [8] |
При применении хромистой и циркониевой меди допускается впайка концов якорной обмотки твердыми припоями. [9]
 |
Шкала искрения ( ГОСТ 183 - 66. [10] |
Недопустимые перегрузки электродвигателя могут также привести к сильному разогреву мест соединения концов якорной обмотки с коллектором, выплавлению в этих местах оловянного припоя и нарушению нормальной коммутации цепи якоря, а также и обугливанию изоляции обмоток. [11]
Маркировку выводных концов модификаций двигателей серии УВ на два напряжения с переключением осуществляют проводами следующих цветов: концы якорной обмотки - синим, начало катушек возбуждения - красным, концы катушек возбуждения: для двигателей серии У В на 127 В переменного и 220 В постоянного тока - белым, ка 220 В переменного и 110 В постоянного тока - черным. [12]
Припаяйте каждый конец якорной обмотки к той пластине коллектора, которая находится на той же стороне вала. [13]
Двигатель постоянного тока ( рис. 65) состоит из неподвижного статора 2, к которому крепят стальные сердечники 4, называемые полюсами, с намотанной на них обмоткой, и вращающегося якоря 3 - стального сердечника с обмоткой. К концам пластин припаяны концы якорной обмотки. На статоре с помощью щеткодержателя укреплены две диаметрально расположенные щетки, прижимаемые к поверхности коллектора пружинами, Прикрепленные к щеткам концы якорной обмотки и концы обмоток полюсов статора выведены на клеммную коробку. На полюсах статора намотано несколько обмоток с различным назначением. [14]
Установку цилиндра меди на коллекторную втулку следует производить с особой тщательностью. Каждый петушок должен быть правильно подведен к концам якорной обмотки, а затем надет на нее. Вслед за тем устанавливают нажимное кольцо с манжетой и закрепляют болтами или шпильками. Собранный и запаянный коллектор обтачивают и балансируют. После этого обязательна динамическая его формовка. [15]
Страницы: 1 2