Конец - сжатый стержень
Cтраница 1
Концы сжатого стержня в одной плоскости защемлены, а в перпендикулярной к ней плоскости шарнирио оперты. [1]
 |
Потеря устойчивости плоской формы балки при поперечном изгибе.| Продольный изгиб стержней при различных способах закрепления концов. [2] |
Выше был рассмотрен основной случай закрепления концов сжатого стержня - шарнирные опоры на обоих концах. [3]
Для практики весьма интересными оказываются случаи упругого опира-нвя концов сжатого стержня. На рис. 18.28, г, д, е, ас, з изображены различные случаи упругого опирания концов стержня. [4]
Выше был рассмотрен так называемый основной случай закрепления концов сжатого стержня, когда оба конца стержня закреплены шарнирно. На практике применяются и другие способы закрепления концов стержня. [5]
На рис. 2.159 показаны наиболее распространенные способы закрепления концов сжатого стержня; штриховыми линиями изображены примерные формы упругих линий стержней при нагрузках, больших критических. [6]
В § 117 рассмотрен так называемый основной случай нагружения и закрепления концов сжатого стержня - стержня с шарнирно опертыми концами. [7]
В § 126 рассмотрен так называемый основной случай нагружения и закрепления концов сжатого стержня - стержня с шарнирно опертыми концами. Сравнивая рис. 524, а и б, видим, что изогнутая ось стержня, заделанного одним концом, находится в таких же условиях, как и верхняя половина стержня длиной 2 / с шарнирно закрепленными концами. [8]
В § 117 рассмотрен так называемый основной случай нагружения и закрепления концов сжатого стержня - стержня с шарнирно опертыми концами. [9]
Это выражение для наименьшей критической нагрузки, при которой происходит выпучивание шарнирно опертого по концам стержня, называется формулой Эйлера для шарнирно опертого по концам сжатого стержня, а величина Рсг - эйлеровой критической силой для шарнирно опертого по концам стержня. [10]
Следует, однако, иметь в виду, что приведенные здесь результаты В. Власова подучены из условия свободной депланации концевых сечений. На практике же, закрепление концов сжатого стержня обычно в той или иной мере препятствует депланации концевых сечений, что может существенно снизить влияние крутильного эффекта при действии продольных сил. [11]
Следует, однако, иметь в виду, что приведенные здесь результаты В. Власова получены из условия свободной депланации концевых сечений. На практике же, закрепление концов сжатого стержня обычно в той или иной мере препятствует депланации концевых сечений, что может существенно снизить влияние крутильного эффекта при действии продольных сил. [12]
Страницы: 1