Другой конец - коромысло
Cтраница 4
 |
Конструкции коромысел. [46] |
Коромысло предназначено для передачи усилий от штанги к стержню клапана. Оно представляет собой качающийся на неподвижной оси неравноплечий рычаг ( рис. 410, а) и устанавливается на оси на втулках или ( значительно реже) на шариковых или роликовых подшипниках. Одним концом коромысло опирается на стержень клапана. Опорную поверхность этого конца для повышения износостойкости цементируют или цианируют. На другом конце коромысла устанавливают опирающийся на наконечник штанги регулировочный винт с шаровой головкой или со сферическим гнездом. [47]
К токоподводу крепится сварочный провод. На конце токоподво-да находится флюсоподводящая воронка для круговой подачи флюса. Бункер соединен с воронкой гибкими металлическими трубками. Бункер сверху закрыт сеткой для отсева шлаковых корок в случае повторного использования флюса, а снизу снабжен заслонкой с маховичком. Пульт управления и кассета смонтированы на другом конце коромысла. На пульте управления находятся измерительные приборы ( амперметр и вольтметр), а также потенциометры для плавного регулирования скорости вращения двигателей головки и тележки. [48]
Рабочая часть кольцевого сверла крепится через фланец к борг штанге-трубе. В хвостовик ввернуты штуцера, для подвода смазывающе-охлаждающей жидкости. Борштанга поддерживается и направляется кронштейном, установленным на станине станка. При кольцевом сверлении глухих отверстий для вырезания стержня применяется отрезная головка, которая крепится вместо головки для сверления. Отрезная головка имеет двуплечий рычаг ( коромысло), на котором закрепляется отрезной резец; другой конец коромысла связан с длинной штангой. Перемещение штанги в направлении оси обрабатываемой заготовки вызывает перемещение отрезного резца в требуемом направлении. [49]
На дизеле применен клапанный механизм газораспределения, приводимый в движение от кулачков распределительного вала, расположенного с левой стороны двигателя в особой полости блок-картера. Привод распределительного вала осуществляется шестернями от коленчатого вала. Шестеренный редуктор размещен на переднем торце дизеля в полости блок-картера. Движение от кулачка распределительного вала передается на ролик качающегося толкателя. В верхней части толкателя имеется сферическое гнездо, на которое опирается нижний конец штанги. Последняя изготовлена из трубы, в которую с обоих торцов запрессованы наконечники, имеющие внутри шаровые закаленные поверхности. В шаровую поверхность верхнего наконечника штанги упирается регулировочный винт коромысла крышки цилиндра. Другой конец коромысла давит на траверсу, которая открывает клапаны. Возвратное движение клапанов и всего привода газораспределения происходит под воздействием клапанных пружин. [50]
Страницы: 1 2 3 4