Другой конец - рама
Cтраница 1
 |
Механизм поворота кряна КДЭ-163. [1] |
Другой конец рамы опирается на осевые подшипники 3 и 6, имеющие витые ролики. Все валы редуктора вращаются на подшипниках качения. В крышках конических подшипников имеются резьбовые устройства 10 для регулировки осевого люфта. Шестерня 7 установлена на валу 9 на скользящих шлицах и может быть выведена из зацепления с колесом 5 ведомого вала, что предотвращает повышенный износ подшипников и колес редуктора при транспортировке крана в составе поезда. Во время включения шестерни 7 тормоз механизма передвижения растормаживается и валы редуктора могут проворачиваться от руки за квадратный хвостовик ведущего вала / 5, что обеспечивает совмещение зуба шестерни с впадиной колеса. [2]
На другом конце рамы предусмотрено приспособление 1, воспринимающее силу сжатия. [3]
На другом конце рамы имеется каток, опирающийся на жесткую плоскость. [4]
 |
Общий вид механизма для заклинивания и расклинивания. [5] |
Пневмомолоток связан с полым штоком, а с другого конца рамы закреплен захват. Кран пуска воздуха смонтирован в рукоятке. При заклинивании захват цепляют за хомут, а конец пневмомолотка направляют в торец клина. При расклинивании контакта захват цепляют за тонкий конец клина, а ударник направляют в пластину клина, благодаря чему клин освобождается. [6]
Приподнятый конец рамы закреплен на шатунных шейках коленчатого вала, другой конец рамы закреплен на стойке качающимися подвесками. Статическая балансировка коленчатого вала и ситовой рамы обеспечивается маховиком и противовесом. [7]
При значении дисбаланса меньше допустимого балансировочные пластины приваривают к поверхности трубы. Затем, освобождая один и закрепляя другой конец маятниковой рамы фиксатором 7 стойки, осуществляют динамическую балансировку другого конца вала. [8]
Положение передвижного парового котла на раме ходовой части определяют общей планировкой оборудования передвижной установки, исходя из ее особенностей. В целях более полного использования монтажной площадки и удобства обслуживания котел обычно размещают в том или другом конце рамы, остальное оборудование - впереди или сзади него. [9]
Для безопасного подъема и удобства работы на кабельной стойке рядом с ней между стропильными балками устраивают люки размером 60x60 см. Для этого в кровле вырезают отверстие, в которое устанавливают раму из досок, обитую кровельным железом. Рама крепится к решетине кровли гвоздями и одной стороной опирается па стропильную балку. Под другой конец рамы для упора под решетину подбивают деревянный брусок. [10]
 |
Протаскивание провода ЛТВ через стойку. [11] |
Для безопасного подъема и удобства работы на кабельной стойке рядом с ней между стропильными балками устраивают люки размером 60x60 см. Для этого в кровле вырезают отверстие, в которое устанавливают раму из досок, обитую кровельным железом. Рама крепится к решетине кровли гвоздями и одной стороной опирается на стропильную балку. Под другой конец рамы для упора под решетину подбивают деревянный брусок. [12]
 |
Формовочное устройство полувтулочного типа стана 1020. [13] |
Скорость подачи полосы 1 - 2 м / мин. Собственно процесс получения труб происходит в формовочном стане, который размещен на поворотной раме и состоит из формовочной машины втулочного типа, аппаратуры для сварки внутренних и наружного спиральных швов, люнета для направления трубы по оси отводящего рольганга и летучего отрезного станка. Одним концом рама опирается на ролики установленного на фундаменте опорного узла, на другом конце рамы имеются катки, перемещающиеся по криволинейным рельсовым путям. [14]
Страницы: 1