Резьбовой конец - тяга
Cтраница 1
Резьбовые концы тяг при износе восстанавливают до альбомных размеров наплавкой с последующей нарезкой новой резьбы; перед наплавкой старую резьбу необходимо срезать. Слабина резьбовых соединений в концах тяг и регулирующих муфт допускается по диаметру не более 1 мм. [1]
Для этого изменяют длину тяги, соединяющей рычаг тормозного крана с промежуточным рычагом, вращением вилки, навернутой на резьбовой конец тяги. [2]
Тяги 35 соединены с промежуточным диском своими головками при помощи шпилек, ввернутых в резьбовые отверстия, расположенные на наружной поверхности промежуточного диска. Пружины 36 надеты на резьбовые концы тяг 35 и закреплены на тягах с предварительным сжатием при помощи шайб и шплинтов. Для предотвращения износа промежуточного диска в месте касания упорного винта в диск запрессовано три упора. [3]
При пневматическом приводе тормозов такая регулировка заключается в изменении длины тяги, которая связывает педаль тормоза с промежуточным рычагом привода тормозного крана. Длину тяги изменяют вращением вилки, навернутой на резьбовой конец тяги. [4]
У автомобилей ЗИЛ-130, имеющих пневматический привод, величину хода тормозной педали регулируют изменением длины тяги, соединяющей рычаг тормозного крана с промежуточным рычагом привода. С этой целью вращают вилку, навернутую на резьбовой конец тяги. [5]
 |
Проверка ( а и устранение ( б люфта в сочленениях рулевого привода. [6] |
При пневматическом приводе тормозов эта регулировка сводится к изменению длины тяги, которая связывает педаль тормоза с промежуточным рычагом привода тормозного крана. Длину тяги изменяют, вращая вилку, навернутую на резьбовой конец тяги. [7]
 |
Схема блочного инструмента Coromant Capto. [8] |
Блочный инструмент Coromant Capto ( рис. 7.5, а) для токарных и фрезерных операций станков включает режущие головки /, с конусным хвостовиком, имеющим в сечении трехгранную форму с радиусными скруглениями. При ручном закреплении используется резьба 6, в которую вворачивается резьбовой конец стандартной тяги. [9]
 |
Схема блочного инструмента Coromant Capto. [10] |
Блочный инструмент Coromant Capto ( рис. 2 а) для токарных многоцелевых станков включает инструментальные модули 1, с конусным хвостовиком, имеющим в сечении трехгранную форму с радиусными скруглениями. При ручном закреплении используется резьба 6, в которую вворачивается резьбовой конец стандартной тяги. [11]
 |
Регулировка колесных тормозов, имеющих пневматический привод.| L Регулировка стояночного трансмиссионного. [12] |
Далее проверяют свободный ход педали тормоза, который должен быть равен 14 - 22 мм. Величину свободного хода педали тормоза регулируют, укорачивая или удлиняя тягу, соединяющую педаль с тормозным краном, поворачиванием вилки, навернутой на резьбовой конец тяги. [13]
Далее проверить свободный ход педали тормоза, который должен быть равен 14 - 22 мм. Величину свободного хода педали тормоза отрегулировать, укорачивая или удлиняя тягу, соединяющую педаль с тормозным краном посредством поворачивания вилки, навернутой на резьбовой конец тяги. [14]
Затем следует полностью выжать педаль тормоза. Если педаль упирается в пол или зазор не соответствует указанному, регулируют ход педали тормоза, изменяя длину тяги, которая соединяет рычаг тормозного крана с рычагом привода с помощью вилки на резьбовом конце тяги. [15]
Страницы: 1