Ходовой конец - талевый канат
Cтраница 2
В дневное время необходимо организовать работы по оснастке талевой системы. Ходовой конец талевого каната крепят на барабане подъемного механизма, а неподвижный конец - к рамному брусу вышки или к специальному приспособлению; при креплении неподвижного конца к рамному брусу канат следует обвить вокруг него не менее трех раз, завязать специальным узлом и закрепить тремя зажимами. Кроме того, следует смонтировать промывочное оборудование, при этом шланг соединяют с промывочной линией через стояк, снабженный манометром; собрать машинные ключи и на специальных подвесках через блоки с противовесами отрегулировать для свободной работы ими. Верхний машинный ключ должен быть свободно подвешен, а нижний привязан канатом к ноге вышки или мачты. Подтаскиванием ручного и вспомогательного инструмента к устью подготовка скважины к ремонту в основном завершается. [16]
 |
Схема распределения усилий в струнах талевого каната. [17] |
Определим натяжение ходового и неподвижного концов, а также натяжение рабочих струн талевого каната. При подъеме колонны труб наибольшее натяжение возникает в ходовом конце талевого каната, наименьшее - в неподвижном. [18]
Текущий и капитальный ремонт газовых скважин допускается без оттяжного ролика со стационарной вышки при выполнении некоторых необходимых условий. При текущем ремонте для работы без оттяжного ролика подъемник нужно устанавливать на расстоянии не более 25 м от устья скважины, кронблок оборудовать дополнительным роликом, выводящим ходовой конец талевого каната за пределы вышки, неподвижный конец талевого каната укрепить у ног вышки с противоположной от подъемника стороны. [19]
Так, в последнем рассматриваемом примере по приведенной дозе информации были заданы два вопроса. Вопрос о месте установки датчика, казалось бы, с точки зрения практики, особого смысла не имеет, так как датчики применяемых ныне конструкций в другие места ( под ротор, под кронблок, на ходовой конец талевого каната) установить невозможно. Однако этот вопрос и альтернативы к нему побуждают учащегося к творчеству и расширяют его знания о других типах и конструкциях датчиков. [20]
Максимальная допустимая скорость навивки каната на барабан. В практике отечественного и зарубежного машиностроения принимается, что при отсутствии канатоукладчика максимальная допустимая линейная скорость навива каната на барабан составляет 20 м / с. Данный критерий ( установившийся свыше 20 лет назад) применяется к буровым лебедкам с различным диаметром барабана и натяжением ходового конца талевого каната, а главное, с различными видами привода. Действительно, линейная скорость каната обусловливает темпы его износа, износа канатоведущих шкивов талевой системы и равномерность навивки каната на барабан. В обоих случаях наиболее ответственным моментом является период разгона и связанный с ним рывок. Однако на установках с электроприводом разгон может быть осуществлен плавно, по заданному закону ускорения, в связи с чем допустимая высшая скорость каната по сравнению с дизельным приводом должна быть повышена. [21]
Мастер по капитальному ремонту скважин обязан до подхода бригады осмотреть скважину, подготавливаемую к ремонту и заблаговременно совместно с прорабом устранить все недостатки в ее подготовке. По прибытии на скважину бригада устанавливает трактор-подъемник или передвижной агрегат с последующей подготовкой рабочего места в соответствии с существующими требованиями. При наличии на скважине оттяжного ролика трактор-подъемник устанавливают на расстоянии, превышающем на 10 м высоту наземного сооружения. При работе без оттяжного ролика для предотвращения опрокидывания вышки или мачты трактор - подъемник устанавливают вплотную к рамному брусу так, чтобы исключить трение ходового конца талевого каната о фермы вышки. [22]
Страницы: 1 2