Cтраница 2
На автомобиле КамАЗ - 5320 свободный ход рычага вилки выключения сцепления устанавливают в заданных пределах путем поворота сферической гайки толкателя поршня пневмогидравлического усилителя. Зазор между поршнем и толкателем поршня главного цилиндра регулируют эксцентриковым пальцем, на котором закреплен верхний конец толкателя поршня. [16]
Разборка регулятора управления ( пилота КН или KB) производится путем вывертывания верхней пробки его крестовины, после чего свободно вынимается узел клапана. Седло с прокладкой освобождается в том случае, если отвернуть его нажимную втулку. Все Детали, а также внутреннюю полость крестовины следует тщательно очистить. Сборка производится так, чтобы толкатель клапана своим острым концом находился в гнезде стяжного болта мембраны, а нижний конец тонкой шпильки ( диаметром 1 4 мм) попал в углубление верхнего конца толкателя. При нажиме снизу на мембрану ее холостой ход должен быть не менее 2 мм, а перемещение клапана при движении мембраны вверх до упора должно составлять 1 5 - 2 мм. [17]