Верхний конец - тяга
Cтраница 2
В результате перечисленные особенности приводят к созданию лучших условий эксплуатации путей и увеличению их долговечности. К недостаткам этого типа подвески относятся повышенная трудоемкость изготовления и монтажа путей и необходимость ( довольно частая) создания дополнительной балки для крепления верхних концов тяг, что особенно нелогично при путях из двутавровых балок, способных самостоятельно работать с большим пролетом. Возможность редкой постановки тяг в этом случае пока исключается из-за отсутствия методики расчета балок с таким креплением на устойчивость. [16]
 |
Крепление на кронштейнах изолированных и неизолированных трубопроводов. [17] |
Подвески применяют для крепления как горизонтальных, так и вертикальных участков трубопроводов. Тяги подвесок ( рис. 134 а) изготовляют на месте монтажа по размерам, замеряемым с натуры. Верхний конец тяги прикрепляют к закладным частям, устанавливаемым обычно в стыках между железобетонными плитами перекрытия. Нижний конец тяги соединяется ушком с серьгой или с плавником хомута. Длина тяги должна быть определена точно, чтобы обеспечивалось проектное положение оси трубопровода. Если по каким-либо причинам нельзя точно определить длину тяги, применяют установку на тягах муфт - талрепов. Обычно это делают тогда, когда трубопровод подвешивают на двух наклонных тягах ( рис. 134 6), что требует создания в них соответствующего усилия натяжения. [18]
Вертикально расположенные змеевики пароперегревателя чаще всего размещают между первым и вторым газоходами котла. Подвешивают их при помощи стальных тяг с крючками. Верхние концы тяг проходят через обмуровку потолочного перекрытия и закрепляют на каркасе котлоаг-регата. Для того чтобы удержать змеевики в вертикальном Положении и не допустить их сближения при тепловых деформациях, между трубами змеевиков устанавливают дистанционные гребенки. Горизонтально расположенные змеевики подвешивают и опирают на чугунные башмаки. [19]
Если защелка заскочила за планку 12, это значит, что муфта выключена. В точке е между нижним концом двуплечего рычага 7 и вилкой 22 должен быть определенный зазор. Если зазор велик или мал, его регулируют завинчиванием ( или вывинчиванием) верхнего конца тяги 13 в вилку 22 при помощи гаечного ключа. [20]
Расстояние между центром О вала и центром эксцентрика 0 называется эксцентриситетом. Ход верхнего конца эксцентриковой тяги 4 равен двойному эксцентриситету. Принцип работы рассмотренного эксцентрикового механизма такой же, как и кривошипно-шатунного механизма, причем эксцентриситет равен радиусу мотыля. Исходя из этого, путь, скорость и ускорение верхнего конца тяги могут быть вычислены так же, как и для поршня. [21]
Для устойчивого положе-ния приспособления на плите станка на каждой стороне корпуса кондуктора предусмотрены обработанные опорные плоскости. Кантовка кондуктора производится при помощи специального приспособления ( см. фиг. Одна из тяг укреплена на валу постоянно, другая же может перемещаться для установки по габариту кондуктора. Подвижная тяга фиксируется в требуемом положении пальцем, пропущенным через вал. К верхним концам тяг прикреплены грузовые цепи, при помощи которых приспособление подвешивается к тали или к другому подъемно-транспортному устройству. В нижних концах тяг закреплены пальцы, которые вставляются в специальные втулки, запрессованные в корпус кондуктора. Втулки запрессованы в четыре боковых стенки корпуса, что позволяет кантовать кондуктор на все шесть сторон. [22]
Количество дистанционных колец определяется по заводской инструкции. К колонне прикрепляют нижний патрубок, используя нажимные и разъемные кольца. Длина выступающей части изоляционной трубы из патрубка должна быть в пределах 130 - 150 мм. Протирают нижнюю изоляционную тягу спиртом и вставляют ее в колонну, соблюдая маркировку. Временно фиксируют ее в этом положении, закрепив верхний конец тяги проволокой к металлической части трубы. [23]
Секции массой более 10 - 12 т стропят при помощи сложных и наземных устройств. В центре верхней и нижней трубных досок устанавливают накладки из толстой листовой стали. К верхней накладке приваривают проушины для установки пальца, за который при помощи стропа подвешивают секцию. В накладках имеются по четыре отверстия, в которые входят концы длинных тяг, пропущенные через трубы воздухоподогревателя. Верхние концы тяг приварены к накладкам, а нижние имеют резьбу, на которую навинчивают гайки для прочного закрепления устройства за секцию. [24]
Регулятор получает движение от батана. На палец 14 нижней части лопасти ( рис. 87, а) батана надето ушко 12 с продольной прорезью. Нижняя кулиса свободно сидит на валике Оз, помещенном в подшипнике рамы станка. На верхнем плече кулисы 10, на оси, надеты две собачки 15 различной длины так, что если одна из них упирается в зуб храповика 16, то другая касается половины зуба. При помощи этого кулачка, входящего также в паз верхней кулисы 6, обе кулисы соединены и передают движение одна другой. Кулачок является утолщенным приливом дугообразного рычага 18, шарнирно соединенного с рычагом 19, и может свободно передвигаться в пазах кулис. Щупло верхним дугообразным концом постоянно касается основы на ткацком навое. Верхняя кулиса 6 может поворачиваться вокруг валика С2, находящегося на кронштейне рамы стайка. На тягу 5 надеты две спиральные пружины 7, разделенные муфтой. Конец верхней пружины упирается в прилив 9, а конец нижней - в гайку 8, завернутую на тяге. Верхний конец тяги 5 шарнирно соединяется с нажимным рычагом 4, закрепленным на конце подскальника. Пружины 7 уравновешивают скало 2 от действия сил натяжения основы. Храповик 16 ( 90 зубьев), отлитый в виде одного целого с тормозной шайбой 21 и эксцентриком 22, свободно надет на валик Оз. На тормозную шайбу 21 надевается тормоз, который двумя колодками 23 охватывает тормозную шайбу. К колодкам с внутренней стороны приклепаны кожаные накладки. При помощи пружины регулируется сила торможения. Длинный отросток нижней колодки 23 имеет продольную прорезь, которой он надевается на валик Ot щупла. [25]
Страницы: 1 2