Внутренний конец

Cтраница 3

Внутренний конец волоска крепится на оси стрелки, а внешний - на неподвижной плате механизма. Волосок постоянно прижимает шестеренки со стрелкой в направлении, противоположном перемещению звеньев механизма под действием давления, вследствие чего устраняется влияние люфтов в соединениях и стрелка прибора начинает перемещаться одновременно с отклонением чувствительного элемента. [31]

Внутренние концы КС, имеющие толщину h и ширину Ь, в язычковых МК перекрываются на расстоянии а ( рис. 35.1, а, б) и имеют контактное покрытие размером А ( рис. 35.1, б) от единиц до десятков микрометров. [32]

Внутренние концы выключающих рычагов должны быть установлены в одной плоскости; расстояние от плоскости кольца рычагов до установочной плоскости кожуха сцепления должно быть равно 58 0 - 58 5 мм. После регулировки гайки фиксируют кернением их конических головок в прорезях пальцев. [33]

Внутренние концы выключающих рычагов должны быть установлены в одной плоскости ( с точностью 0 25 мм) и на расстоянии 34 5 мм до рабочей поверхности заднего ведущего диска, или на расстоянии 63 5 мм до рабочей поверхности маховика. Регулировку производят при сборке, подвертывая гайки соединительных пальцев рычагов. После регулировки гайки шплинтуют. [34]

Внутренний конец контрольного кабеля разделывают сухой разделкой или в воронку. Жилы контрольного кабеля соединяют между собой попарно. На каждую пару соединенных жил накладывают изоляцию из прорезиненной ленты, чтобы предупредить образование электрического контакта между этими жилами. Наружные концы силовых и контрольных кабелей временно разделывают в воронку заливаемую массой МБ-90. Место среза изоляции жил кабеля должно быть расположено на 60 мм ниже поверхности изоляционной массы в воронке. [35]

Внутренние концы спиральных пружинок крепятся к пружино-держателю рамки, наружный конец одной пружинки прикреплен к неподвижной части прибора, а другой-к поводку корректора. [36]

Внутренние концы рычагов выключения сцепления должны находиться в одной плоскости на расстоянии 63 5 0 5 мм от рабочей плоскости маховика. [37]

Внутренний конец нижнего поперечного рычага соединен с кронштейном поперечины рамы на пальцах с резиновыми втулками. К нижнему поперечному рычагу подвески прикреплена продольная штанга, соединенная с рамой на шаровом сочленении с резиновой прокладкой. [38]

Сцепление автомобиля ЗИЛ-130. [39]

Против внутренних концов выключающих рычагов / / на втулке подвижно установлена выключающая муфта 7 с упорным шарикоподшипником. [40]

Внутренним концом стрела шарнирно смонтирована на передней полураме. Поворотом относительно шарнира производится подъем или опускание стрелы с приводом от двух гидроцилиндров. Корпуса гидроцилиндров поворота ковша и подъема стрелы шарнирно закреплены на стойках передней полурамы. [41]

Во внутренние концы оттяжных рычагов ввернуты регулировочные винты 3 с закаленными и шлифованными сферическими головками. [42]

Припайку внутреннего конца каждой спиральной пружинки удобнее производить, когда подвижная часть находится вне прибора. Направление спирали витков пружинки при пайке должно быть по ходу часовой стрелки. [43]

Характеристики заводной пружины с различными креплениями наружного конца. [44]

Крепление внутреннего конца не оказывает такого сильного влияния на работу пружины, как крепление наружного конца. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5