Линейный конец - обмотка
Cтраница 4
 |
Емкостная защита для катушеч. [46] |
В многослойных цилиндрических обмотках при классах напряжения 6 и 10 кВ начальное распределение напряжения соответствует значениям а, близким к нулю. При классе напряжения 35 кВ защита многослойной цилиндрической обмотки дополнительно осуществляется установкой электростатического экрана, электрически связанного с линейным концом обмотки. Края электростатического экрана не должны выступать за торцы слоев витков, так как выступающий край явился бы острием, с которого могли бы развиваться разряды на ярмо, соседнюю обмотку или по торцу обмотки на наружный слой витков. [47]
Эта кривая является огибающей наибольших значений напряжения. Несовпадение колебаний во времени приводит к тому, что в переходном периоде могут иметь место большие градиенты напр я - д 4 жения не только вблизи линейного конца обмотки, но также в любой ее точке. [48]
Конструктивно защитные емкости могут быть осуществлены различным образом. На рис. 21 - 16, а показана система с заземленной нейтралью, в которой защитная емкость осуществляется посредством особого экранирующего щита, выполненного из изолирующего материала с металлизированной поверхностью и присоединенного к линейному концу обмотки. [49]
 |
Выполнение регулировочного ответвления петлей обмоточного провода круглого сечения.| Различные выполнения катушечной слоевой обмотки. [50] |
Бумажно-бакелитовый цилиндр выступает за торец слоев на 50 мм. В отличие от обмоток классов 6 и 10 кв ( рис. 4 - 17) высота бортиков межслоевой изоляции обмотки 35 кв равна примерно только половине промежутка от торца слоев до края цилиндра; вторую половину промежутка заполняет шайба с приклепанными с двух сторон подкладками. Между шайбой и бортиками проходит наружу линейный конец обмотки, который нужно изолировать на полное испытательное напряжение как от обмотки НН и магнитопровода, так и от наружного слоя обмотки. [51]
При этом у двух - и трехобмоточных трансформаторов, как правило, напряжение регулируется при помощи устройства для переключения ответвлений в нейтрали обмотки высшего напряжения. У автотрансформаторов напряжение регулируется у линейного конца обмотки среднего напряжения и в отдельных случаях вблизи нейтрали обмоток. Повышающие трансформаторы этих классов напряжения выпускаются без РПН. [52]
Современными стандартами предусмотрен выпуск всех понижающих трансформаторов и автотрансформаторов классов напряжения НО, 150, 220, 330 и 500 кВ с РПН. При этом у двух - и трехобмоточных трансформаторов, как правило, напряжение регулируется при помощи устройства для переключения ответвлений в нейтрали обмотки высшего напряжения. У автотрансформаторов напряжение регулируется у линейного конца обмотки среднего напряжения и в отдельных случаях вблизи нейтрали обмоток. Повышающие трансформаторы этих классов напряжения выпускаются без РПН. [53]
Автотрансформаторы 220 - 330 кВ сейчас выпускаются с РПН, встроенным на линейном конце обмотки среднего напряжения. Ранее для автотрансформаторов устройство РПН выполнялось встроенным в нейтраль, при этом изменение коэффициентов трансформации между обмотками ВН и СН и обмотками ВН и НН нельзя было производить независимо друг от друга и нельзя было осуществлять встречное регулирование одновременно на среднем и низшем напряжениях. В настоящее время с помощью РПН, встроенного на линейном конце обмотки СН, молено изменять под нагрузкой коэффициент трансформации только для обмоток ВН-СН. Если требуется одновременно изменить под нагрузкой коэффициент трансформации между обмотками ВН и НН, то необходимо установить дополнительно линейный регулятор последовательно с обмоткой НН автотрансформатора. С экономической точки зрения такое решение оказывается более целесообразным, чем изготовление автотрансформаторов с двумя встроенными устройствами РПН. [54]
При испытании главной изоляции изоляция нейтрали подвергается действию полного испытательного напряжения. При однофазном замыкании а землю или при воздействии волн атмосферных перенапряжений потенциал нейтрали повышается и в отдельных неблагоприятных случаях может несколько превосходить потенциал в начале обмотки. Следовательно, нейтраль должна иметь запас прочности, не меньший, чем линейный конец обмотки. [55]
 |
Схемы регулирования напряжения на автотрансформаторах. [56] |
У повышающих автотрансформаторов регулирование в нейтрали изменяет напряжение на стороне ВН и СН с одним и тем же знаком, но в процентах к номинальному напряжению каждой обмотки изменение будет различным. Чтобы избежать недостатков связанного регулирования, применяют схемы раздельного регулирования напряжения с ответвлениями на линейном конце обмоток ВН или СН. Регулирование со стороны СН по схеме рис. 7 - 21, в при постоянном напряжении на обмотке ВН не вызывает колебаний напряжения обмотки НН. Регулирование, связанное с изменением напряжения на стороне ВН, вызывает изменение напряжения на стороне НН. [57]
Трансформаторы с напряжением ВН 10 кВ мощностью до 6300 кВ - А и 35 кВ до 63000 кВ - А могут выполняться с РПН по схеме на рис. 6 - 7, а. Нейтраль должна быть заземлена наглухо. Схема устройства по рис. 6 - 7, в обычно применяется при регулировании напряжения на линейном конце обмотки. [58]
Каждый блок состоит из фарфоровой покрышки, внутрь которой помещена активная часть - магнитопровод с обмотками. Покрышку снизу крепят к основанию, а сверху закрывают маслорасширителем, на котором укреплены маслоуказатель и воз-духоосушитель. Линейный конец обмотки ВН находится на крышке верхнего маслорасширителя, а заземляемый конец обмотки ВН и концы вторичных обмоток выведены на панель зажимов, расположенную в коробке внутри нижнего основания. [59]
 |
Схемы емкостной защиты обмоток. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5