Левый конец - валик
Cтраница 1
 |
Уплотнение фланца замазкой. [1] |
Левый конец согнутого валика свободно входит в гильзу Н, которая посредством эластичного тела F соединяется с вакуумной аппаратурой V. Вместо эластичного тела можно использовать также достаточно длинную тонкостенную стеклянную трубку, которая может выдержать изгиб. [2]
 |
Оправка для растачивания. [3] |
На левом конце валика имеется направляющая часть В, предназначенная для лучшего центрирования и предотвращения отжима оправки во время работы. [4]
На левом конце главного валика устанавливается диск 4 с пальцем 5, служащий для передачи углового движения на поворотный клапан. [5]
 |
Функциональная схема электрической части уровнемера УЭД-9. [6] |
На левом конце валика ротора сельсина-приемника посажено тормозное устройство, осуществляющее торможение ротора сельсина в случае выключения питания в момент работы двигателя уровнемера. [7]
 |
Пример правильной простановки размеров валика.| Пример неправильной простановки размеров валика. [8] |
Сверление отверстия с левого конца валика выполняется за второй установ. [9]
Для проточки шеек и подрезки кулачков правого и левого конца валика изготовляются токарно-многорезцовые станки с центральным приводом, а для проточки шеек и подрезки кулачков средней части валика-токарно-многорезцовые станки с двухсторонним приводом. Скручивание и изгиб валика при этом сводятся к минимуму и возможно применение высоких режимов резания. [10]
Кулачковая муфта расположена в расточке левой части шкива. Левый конец валика соединен с пружиной, которая держит валик в одном из крайних положений. [11]
Валик регулятора изготовлен из стали. На левом конце валика на шпонке смонтирована шестерня 31 привода регулятора. В средней части на валике выполнена резьба, на нее навернут ведущий диск 29 регулятора. Валик вращается в двух шарикоподшипниках 30, запрессованных в переднюю половину картера пускового двигателя. [12]
Через этот же редуктор приводится во вращение ротор сельсина-датчика 27, Пятизначный барабанный счетчик 26 местного отсчета уровня связан с сельсином-датчиком. На левом конце валика ротора сельсина-датчика посажено тормозное устройство осуществляющее торможение механизма в случае выключения питания уровнемера в момент работы двигателя; при этом отпускается якорь 30 электромагнита, и палец 29 якоря останавливает диск тормозного устройства, занимая положение между зубцами диска. [13]
При изложенных способах регулировки зазора не предусматривается возможность компенсации температурных деформаций; это можно считать допустимым лишь при небольшой длине валика. На рис. 15.53, г изображен третий способ монтажа подшипников, допускающий температурную деформацию валика. На левом конце валика установлены два подшипника, в которых за счет относительного смещения внутренних и наружных колец выбраны осевые и радиальные зазоры. На правом конце вала установлен так называемый плавающий подшипник, внутреннее кольцо которого жестко связано с валом, а наружное кольцо может перемещаться в расточке корпуса в осевом направлении. При изменении длины вала вследствие температурных деформаций вал вместе с правым подшипником может перемещаться относительно корпуса. [14]
Барабан жестко посажен на валике, выходящем через сальник наружу корпуса; на втором конце валика установлено червячное колесо, сцепленное с червяком. Червяк приводится во вращение от реверсивного электродвигателя через редуктор, состоящий из двух пар цилиндрических зубчатых колес и одной червячной пары - червяка и червячного колеса. С колесом сцепляется колесо, посаженное на правом конце валика ротора сельсина - датчика. Пятизначный барабанный счетчик местного отсчета уровня связан о сельсином-датчиком через две пары колес. На левом конце валика ротора сельсина-датчика посажено тормозное устройство, осуществляющее торможение механизма в случае выключения питания уровнемера в момент работы двигателя; при этом отпускается якорь электромагнита и палец якоря останавливает диск тормозного устройства, заскакивая между зубцами диска. [15]
Страницы: 1