Задний конец - рессора
Cтраница 1
 |
Устройство независимой подвески передних колес автомобиля ГАЗ-24 Волга. [1] |
Задний конец рессоры, опираясь на сухари, скользит по ним. Вкладыши / / предохраняют боковые стенки кронштейна от износа. Дополнительная рессора 5 крепится к заднему мосту двумя стремянками 3 одновременно с основной рессорой. [2]
 |
Передняя подвеска автомобиля ГАЗ-53А. [3] |
Задние концы рессор опираются на сухари 11, кронштейна 10 и могут в них перемещаться при прогибе рессоры. На скользящем конце коренного листа прикреплена двумя заклепками накладка, предохраняющая его от износа. Все детали, работающие на трение, проходят термическую обработку для повышения срока их службы. Накладка и подушка передней оси имеют фиксаторы 6, препятствующие продольному перемещению рессор. Вертикальные перемещения рессор ограничены буферами 7, которые смягчают удары. [4]
Задний конец рессоры установлен в кронштейне рамы свободно и может скользить в нем па пальце. [5]
 |
Передняя подвеска МАЗ-500. [6] |
Задний конец рессоры имеет скользящее крепление. Коренной и подкоренной листы свободно опираются на цилиндрическую поверхность внутренней части приклепанного к раме заднего кронштейна. Для предохранения кронштейна от износа имеются сменные вкладыши, один верхний и два боковых. Вверху средней части рессоры установлен резиновый буфер. К балке передней оси рессора крепится двумя стремянками из легированной стали и высокими гайками. [7]
Крепление заднего конца рессоры в кронштейне 20 - скользящее: коренной и подкоренной листы опираются на цилиндрическую поверхность кронштейна и могут скользить по ней при сжатии рессоры. Сменные вкладыши 17 и 19 предохраняют кронштейн от износа. К балке передней оси каждая рессора крепится двумя стальными стремянками 3, проходящими через отверстия в балке, и высокими гайками. [8]
Дополнительный буфер, ограничивая прогиб заднего конца рессоры, также уменьшает напряжения, возникающие в ее листах при резких торможениях. [9]
 |
Пневматическая подвеска задних колес автобусов ЛЛЗ-698. [10] |
В автомобиле ЗИЛ-131 передние концы передних рессор закреплены на раме при помощи отъемных ушков и пальцев, задние концы рессор - скользящие. [11]
 |
Пневматическая подвеска задних колес автобуса ЛАЗ-695Д. [12] |
В автомобилях ЗИЛ-130 и МАЗ-500 передние концы передних и задних рессор закреплены на раме при помощи отъемных ушков и пальцев, задние концы рессор - скользящие. [13]
 |
Передняя подвеска. [14] |
Продольное перемещение рессоры ( изменение ее длины) при прогибах происходит за счет заднего конца, имеющего только верхнюю и нижнюю подушки, которые позволяют заднему концу рессоры перемещаться вдоль оси автомобиля. [15]
Страницы: 1 2 3