Задний конец - ротор
Cтраница 1
Задний конец ротора заканчивается кулачком прерывателя. Магнето прерывателя закрыто легкосъемной крышкой. Передний конец ротора оканчивается резьбовым хвостовиком, на который установлена муфта опережения зажигания. Магнето закреплено на передней плоскости картера пускового двигателя тремя болтами, при этом муфта опережения зажигания входит в зацепление с шестерней. [1]
 |
Гибкая линия вала трехопорного агрегата. [2] |
При центровке задний конец ротора турбины опирается буртом, входящим в выточку полумуфты примерно на половину его высоты. Во избежание выпадания бурта из заточки вставляют один-два болта со слабой посадкой в отверстиях. В горизонтальной плоскости центровку по торцу обычно производят аналогично центровке четырехопорного агрегата с жесткой муфтой, за исключением того, что центровка по окружности не производится, так как бурт одной полумуфты центрируется в выточке другой. Допуски центровки в горизонтальной плоскости по торцу полумуфт для трехопорного агрегата остаются такими же, как и для четырехопорных при жестких муфтах. Характерная особенность центровки трехопорного агрегата в вертикальной плоскости состоит в том, что во всех трехопорных агрегатах раскрытие по торцам полумуфт внизу делается больше, чем для четырехопорных агрегатов. [3]
Центральное положение заднего конца ротора достигается ji мены пластин, находящихся под подушками вкладыша. [4]
 |
Приспособление для.| Установка подкладок под корпус заднего подшипника генератора. [5] |
Вращением винтовой стяжки 4 задний конец ротора 6 приподнимают на столько, чтобы колеса задней тележки отделились от рельс, после чего тележку снимают с ротора. [6]
Для ограничения частоты вращения шпинделя на холостом ходу на заднем конце ротора установлен центробежный регулятор. [7]
 |
Плоскошлифовальный пневматический инструмент П2201. [8] |
Для регулирования числа оборотов двигателя в зависимости от величины крутящего момента на заднем конце ротора установлен центробежный регулятор. Пуск и остановка торцовой шлифовалки производится краном пускового устройства, вмонтированного в рукоятку корпуса. [9]
Тщательно протирают и осматривают фундаментную плиту и опорную часть корпуса заднего подшипника. Под корпус подшипника устанавливают изоляционную подкладку, устанавливают на место нижнюю половину вкладыша, приподнимают краном задний конец ротора, удаляют монтажную балку и опускают ротор на вкладыш. [10]
Усики 5 закреплены в канавках на валу чеканкой с использованием проволоки. На переднем конце ротора посредством винта с обтекаемой головкой закреплено рабочее колесо / главного масляного насоса. На заднем конце ротора насажена зубчатая полумуфта 11 для соединения с валом редуктора, а также упорный диск 9, закрепленный на валу упорным кольцом 10 из двух половин и стяжным кольцом. Центробежная лопатка 8, выполненная как единое целое с барабаном 7 турбины, нагнетает воздух в камеру после концевого уплотнения турбины и создает воздушный затор, препятствующий выходу газа из корпуса турбины. [11]
После этого под ротор со стороны возбудителя устанавливают монтажную балку, задний подшипник разбирают, а стальную подкладку 6 удаляют. Тщательно протирают и осматривают фундаментную плиту и опорную часть корпуса заднего подшипника. Под корпус подшипника устанавливают изоляционную подкладку, ставят на место нижнюю половину вкладыша, поднимают краном задний конец ротора, удаляют монтажную балку 7 и опускают ротор на вкладыш. [12]
Если прогиб монтажной балки достигает такой величины, что переднее бандажное кольцо может коснуться расточки, ротор несколько приподнимают и увеличивают толщину подкладок под передним концом. Дальнейшее движение ротора выполняют талями S. II), при этом натяжение обеих талей должно быть одновременным и равномерным, в противном случае задний конец ротора будет смещен с оси статора. [13]
Страницы: 1