Коник - тягач
Cтраница 1
Коник тягача свободно поворачивается в горизонтальной плоскости, а коник роспуска этой возможности не имеет При такой схеме плетевоз фактически представляет собой тягач с полуприцепом. [1]
 |
Механизм автоматического открывания стоек коников. [2] |
Коники тягача и роспуска имеют устройство для увязки труб. Роспуск оснащен тормозом с пневматическим управлением от тормозной педали, расположенной в кабине, посредством пневмопривода. [3]
 |
Устройство для закрепления тру. [4] |
Приспособление монтируют на конике тягача и на прицепе. При полной загрузке трубовоза стяжку и серьгу закрепляют на двух крайних накладках, при перевозке небольшого количества труб их закрепляют на двух средних накладках. [5]
Для предохранения поверхности труб и секций от повреждений коники тягача и прицепа ( роспуска) оборудуют деревянными прокладками. [6]
При этом повреждается изоляционное покрытие на всех трубах, контактирующих с коником тягача и роспуска. [7]
На трубовозе тяговое усилие от тягача к роспуску передается через дышло 3, а на пле-тевозе сама плеть передает усилие на прицеп. Жесткость и прочность труб большого диаметра позволяет, как показал опыт эксплуатации, использова ть их для передачи тяговых усилий. При этом необходимо, чтобы пер е-вози-мая плеть прочно крепилась а кониках тягача и роспуска. [8]
 |
Основные данные автопоездов с тягачами и прицепами. [9] |
Автопоезд-алетевоз ( рис. 8, 6, б), состоящий из автомобильного тягача 1 и прицепа-роспуска 2, предназначен для перевозки плетей длиной 24 - 48 м; тяговое усилие в нем передает сама плеть. При этом необходимо, чтобы перевозимая плеть была надежно закреплена на кониках тягача и роспуска. [10]
Основное отличие автопоезда-плетевоза от автопоезда-трубовоза заключается в способе передачи усилия от тягача к прицепу-роспуску. На трубовозе, где расстояние от тягача до прицепа сравнительно невелико, тяговое усилие от тягача передается через дышло. На пле-тевозе это расстояние значительное, и усилие на прицеп-роспуск передает сама трубная секция, имеющая большую поперечную жесткость и прочность. При использовании трубных секций как элементов поезда перевозимая секция надежно закрепляется на кониках тягача и прицепа-роспуска. [11]
При использовании для погрузки секции трубоукладчика применяют способ надвижки секции па автопоезд. Для этого автопоезд устанавливают перед секцией. Под колеса спереди устанавливают башмаки. Секцию поднимают трубоукладчиком, и постепенно путем перемещения трубоукладчика натаскивают секцию на коник прицепа. При продвижении трубоукладчика вперед натаскивают передний конец секции на коник тягача. Если на один автопоезд нужно погрузить вторую секцию, операция надвижки повторяется. [12]
Страницы: 1