Конструкция - кессон
Cтраница 1
Конструкция кессонов, состоящих из цельнотянутых труб и набивной хромитопериклазовой массы прошла опытно-промышленную эксплуатацию на отражательной печи на одном из медеплавильных предприятий. [2]
Конструкция кессона зависит от его размеров в плане, принятого способа опускания и разработки грунта, несущей способности грунтов, проходимых в начальный период погружения. [3]
 |
Силы, действующие на кессон в процессе его опускания.| Эпюра давления на потолок кессона.| Реакция грунта под консолью кессона. [4] |
Расчет конструкции кессона производится на действие нагрузок, которым он будет подвергаться при опускании, после определения размеров в плане и глубины заложения фундамента или сооружения, в состав которого кессон входит. Нагрузки, которым подвергается кессон, зависят от условий его опускания, характера грунтов, проходимых кессоном, режима воздушного давления в кессоне, конструкции и способа возведения над-кессонного строения. [5]
Сравнительно проста конструкция кессона с мокрым дном. [6]
 |
Схемы устройства кессона. [7] |
Кессоны применяются, кроме того, при ремонтных работах под водой. Конструкции кессонов чрезвычайно разнообразны. [8]
Кессон оперт на подкладки, оставленные в фиксированных точках. В этом случае проверяется прочность конструкции кессона в целом на изгиб в конце спуска ее с подкладок. Вместе с тем может быть поставлена задача отыскания выгодного местонахождения фиксированных точек. Выгодным положением будет такое, при котором изгибающие, моменты в сечениях над фиксированными точками будут равны максимальному изгибающему моменту в пролете между ними. [9]
Выложенные камнем опоры моста всегда казались одинаковыми. Для устройства кессонного основания была разработана деревометаллическая конструкция кессонов. Сжатый воздух производился с помощью шуховских паровых котлов, которые были особенно удобны для передвижных конструкций благодаря компактности и малому весу. Многие из разработанных Шуховым методов производства и монтажа были впервые опробованы в мостостроении. Мостовые фермы были полностью последовательно изготовлены на берегах реки, а зимой с помощью установленных на льду деревянных лесов одна за другой выводились на проектное положение. [10]
Крепление верхней панели к заднему и промежуточным лонжеронам осуществляется через широкие полки, связанные с гофрированными стенками. Такая конструкция является наиболее эконо-мичноц по сравнению с механически обработанными лонжеронами и позволяет повышать напряжения сжатия от изгиба верхней панели. Данный вариант конструкции кессона дает снижение веса на 24 2 % и уменьшение стоимости на 13 8 % по сравнению с исходным. [11]
В каждом из концов шахты находятся герметично закрытые шлюзы, которые позволяют сохранять давление внутри кессона на одном уровне во время входа или выхода рабочих или материалов. Верхний шлюз грунтовой шахты снабжен герметичным сальником давления, через который может быть протянут кабель подъемника для грунтового ковша. Перед открытием верхнего шлюза нижний шлюз закрывается. Для безопасности, в зависимости от конструкции кессона, может быть необходимой блокировка шлюзов. Перед открытием шлюза давление по обе его стороны должно быть одинаковым. Поскольку стенки кессона в основном сделаны из стали или бетона, то протечек из камеры во время работы под давлением либо нет, либо они очень незначительны. Исключение составляют протечки под краями кессона. Давление ступенчато поднимается до уровня, который лишь немного выше того, что требуется для уравновешивания давления моря на краю режущего полоза. [12]
Моделировщики Brown & Root явно не справлялись с рабочим графиком, хотя и работали более чем напряженно. Из-за высокой стоимости проектирования ( в которую, кстати, включается стоимость аренды системы и рабочих станций Silicon Graphics) заказчик оказался не в состоянии оплачивать проект и потребовал разработки мероприятий по снижению стоимости проектных работ. Причина неудачи TRITON была в том, что CAD TRITON была специализирована на моделировании оснований морских платформ, но другой, чем у МЛСП, конструкции, которая представляет собой ферменную опору из труб, так называемый джекет. Число деталей, каждая из которых в модели TRITON имеет твердотельное представление, в конструкции кессона МЛСП Приразломная на 2 порядка больше, чем в джекете. К тому же эти детали плоские. Методология Brown & Root получения детали в твердотельном представлении требовала использование булевых операций с твердотельными примитивами, одни из которых выступали в качестве заготовки, другие в качестве инструмента, вычитающего из заготовки лишний объем. Заготовки и инструменты сохранялись в базе данных и структурно организовывались в виде дерева. Такая методология дает исключительную гибкость модели при внесении изменений в конструкцию. Достаточно изменить параметр инструмента, и автоматически меняется результирующая форма детали. Однако это очень накладно для ресурсов рабочей станции и локальной сети, трудоемко для пользователей. [13]
Страницы: 1