Cтраница 3
Паропроизводителыюсть ( или тепловая мощность для водогрейных котлов) котельного агрегата зависит от поверхности нагрева котла и его конструктивного оформления, от поверхности нагрева водяного экономайзера и воздухоподогревателя, от рода применяемого топлива и способа его сжигания, от конструкции топочного устройства и, кроме того, в значительной степени от качества работы кочегаров. Опыт лучших кочегаров, передовиков производства, показал, что паропроизводительность ( или тепловая мощность) и экономичность работы котельных агрегатов могут быть повышены в результате освоения техники котельного хозяйства, рациональной организации рабочего места и внимательного обслуживания котельной установки. [31]
Месторождения каменного угля имеются во многих местах СССР и на содовых заводах в топках печей в большинстве случаев сжигают местные угли. Размеры кусков угля и его сорт должны согласоваться с конструкцией топочного устройства. В топках содовых печей предпочитают сжигать длинно-пламенные угли. [32]
Действительное количество воздуха определяют по формуле ( 5 - 1), предварительно задавшись значением ат. Коэффициент избытка воздуха в топке зависит от сорта топлива и способа его сжигания, а также от конструкции топочного устройства и эффективности перемешивания топлива с воздухом. [33]
Коэффициент избытка воздуха в значительной мере характеризует степень совершенства организации процесса горения в реальных условиях по сравнению с теоретическими. Очевидно, что чем ближе действительный расход воздуха к теоретическому ( а - И) без снижения экономичности сжигания топлива, тем совершеннее конструкция топочного устройства и тем качественнее протекает топочный процесс. [34]
Коэффициент избытка воздуха в значительной мере характеризует совершенство организации процесса горения в реальных условиях по сравнению с теоретическими. Очевидно, что чем ближе действительный расход воздуха к теоретическому ( се - - 1) без снижения экономичности сжигания топлива, тем совершеннее конструкция топочного устройства и экономичнее топочный процесс. [35]
Топочные устройства для сжигания угольной пыли, газа и мазута довольно просты по конструкции и представляют прямоугольную камеру с горелками. Топливо, проходя через горелки, распыливается воздухом, смешивается с ним и сгорает на выходе из горелки в топочном объеме. Еще более проста конструкция топочного устройства для сжигания торфа или угля, размолотых в молотковой ( шахтной) мельнице. Это устройство также представляет прямоугольную камеру с амбразурой для выхода топлива из шахты в топочное пространство. На выходе из амбразуры топливо поджигается факелом муфельной ( вспомогательной) горелки и сгорает в объеме камеры; при установившемся режиме топливо на выходе из шахты воспламеняется за счет высокой температуры топки, где и сгорает. Для растопки котлов пользуются мазутом, который распыливают в форсунках сжатым воздухом ( или паром) и в таком виде вводится в топочное пространство. [36]
Эти показатели определяют процессы шлакования, коррозии и коррозионно-эрозион-ного износа поверхностей нагрева, которые тесно взаимосвязаны. Зольность топлива и плавкость золы предъявляют определенные требования к конструкции топочного устройства, компоновке и расположению ширм и конвективных пакетов. Характер взаимодействия между эоловыми отложениями, горячими газами и защитными оксидными пленками на металле определяет долговечность и надежность работы поверхностей нагрева. [37]
Эти показатели определяют процессы шлакования, коррозии и коррозионно-эрозионного износа поверхностей нагрева, которые тесно взаимосвязаны. Зольность топлива и плавкость золы предъявляют вполне определенные требования к конструкции топочного устройства, компоновке и расположению ширм и конвективных пакетов. Характер взаимодействия между золовыми отложениями, горячими газами и защитными окисными пленками на металле определяет долговечность и надежность работы поверхностей нагрева. [38]
Камерные топки предназначены для сжигания топлива во взвешенном состоянии. В этих топках можно сжигать любое топливо - жидкое, газообразное или твердое. Перед сжиганием топливо подвергают дроблению с последующим размолом. Тонина дробления ( помола) определяется видом топлива и конструкцией топочного устройства. [39]