Cтраница 2
Следует подчеркнуть, что, как правило, автоматические методы сварки под флюсом рекомендуются, преимущественно, для укладки длинных непрерывных и кольцевых швов. Автоматическая сварка применяется также при укладке коротких швов в однотипных изделиях. При необходимости сварки коротких, но разбросанных по конструкции швов целесообразно использование полуавтоматических методов сварки. [16]
На кривых ширина проезжей части увеличивается в зависимости от радиуса кривой и скорости движения. Уширение проезжей части делается за счет сужения обочин и уширения земляного полотна. На кривых поперечный профиль делается односкатным. СССР изображен на фиг. Переход от двухскатного профиля к односкатному - отгон виража - начинается за 50 м до начала кривой. Тип и толщина покрытия проектируются в соответствии с весом автомобилей и характером движения. Ширина и конструкция швов в бетонной одежде не должны служить причиной толчков при проходе машин. [17]