Cтраница 1
Сварные комбинированные конструкции из проката, поковок и литья, размеры и вес которых практически ничем не ограничены, позволяют сравнительно легко решать все задачи, связанные с изготовлением современных машин и аппаратов большой мощности. [1]
Переход на сварные и комбинированные конструкции деталей машин нуждается не только в технико-экономическом обосновании, но и в обосновании ряда условий, которые должны предопределять конструктивные формы сварных деталей машин. [2]
Значительный экономический эффект от применения сварных комбинированных конструкций был получен на ряде крупнейших заводов. При этом было достигнуто значительное сокращение расхода металла, уменьшение трудоемкости и снижение стоимости, которое только по одной турбине дало заводу около миллиона рублей экономии. [3]
Наиболее значительные успехи в применении сварных комбинированных конструкций в крупном машиностроении могут быть достигнуты с использованием электрошлаковой сварки. Этот новый высокопроизводительный метод сварки характерен тем, что позволяет осуществлять соединение отдельных деталей за один проход без ограничения их толщины. [4]
В экскаваторе СЭ-3 впервые были широко применены сварные комбинированные конструкции - поворотная платформа, нижняя рама и другие узлы. Широко применена закалка шестерен токами высокой частоты, закалка опорных колес газовым пламенем. Балки рукояти изготовлены из низколегированной стали 10ХСНД ( СХЛ-4), обладающей высоким показателем ударной вязкости при низкой температуре. [5]
Система показателей технологичности сварных соединений изменяется в зависимости от того, какую менее совершенную конструкцию должна заменить предлагаемая конструкция: клепаную, цельнолитую, цельнокованую, сварную конструкцию из листового и профильного проката или сварную комбинированную конструкцию, изготовленную из литых, кованых и штампованных деталей. Она изменяется также в зависимости от возможных способов сварки по сравниваемым вариантам конструкции. [6]
Нержавеющая хромоникелевая сталь типа 1Х18Н9Т вполне удовлетворительно сваривается с обычной низкоуглеродистой сталью. Это дает возможность осуществлять сварные комбинированные конструкции из нержавеющей стали с обычной низкоуглеродистой сталью. [7]
Особое значение приобретают сварные комбинированные кон-струкции для современного направления и развития машиностроения, которое характеризуется непрерывным повышением мощностей машин, аппаратов и установок и, связанным с этим, значительным увеличением габаритов и веса отдельных деталей и узлов. При этом создаются условия, при которых техника литья, ковки и штамповки, существующая даже на самых крупных заводах, не может в полной мере обеспечить получение крупногабаритных изделий без существенного снижения их качества. В таких случаях применение сварных комбинированных конструкций оказывается не только наиболее целесообразным, но даже единственным путем решения поставленных задач, так как производственные возможности изготовления сварных конструкций не ограничиваются ни весом, ни размером отдельных частей. [8]
Особое значение приобретают сварные комбинированные кон-струкции для современного направления и развития машиностроения, которое характеризуется непрерывным повышением мощностей машин, аппаратов и установок и, связанным с этим, значительным увеличением габаритов и веса отдельных деталей и узлов. При этом создаются условия, при которых техника литья, ковки и штамповки, существующая даже на самых крупных заводах, не может в полной мере обеспечить получение крупногабаритных изделий без существенного снижения их качества. В таких случаях применение сварных комбинированных конструкций оказывается не только наиболее целесообразным, но даже единственным путем решения поставленных задач, так как производственные возможности изготовления сварных конструкций не ограничиваются ни весом, ни размером отдельных частей. [9]