Cтраница 5
Каркас представляет собой пространственную конструкцию, ис-лолненную из деревянных брусков различной толщины ( обычно - применяют брусок сечением 50X50 мм), расстояние между которыми зависит от особенностей формы изделия. Практикой установлено, что при макетировании в натуральную величину расстояние между параллельными брусками не должно быть больше 500 - 600 мм. При этом обеспечивается прочность и жесткость каркаса, создается возможность доработки по частям. Размеры каркаса и обшивки выбирают такими, чтобы на слой пластилина оставалось 30 - 40 мм. [61]
Они представляют собой пространственную конструкцию из тонкого металлического листа ( стального или из алюминиевых сплавов) толщиной в несколько миллиметров, закрепленного по периметру в опорном контуре. Их преимущества состоят в совмещении несущей и ограждающей функций, а также в повышенной индустриальности изготовления. В некоторых случаях вместо сплошной мембраны покрытие образуется из отдельных, не соединяемых друг с другом, тонких стальных лент. Располагаемые в двух взаимоперпендикулярных направлениях ленты могут переплетаться, что предотвращает их расслаивание. [62]
Они представляют собой пространственную конструкцию из плоских или изогнутых листовых элементе. Корпуса вагонов и судов имеют решетчатую основу, к которой крепится листовая обшивка. Для этой группы деталей в широких масштабах применяются автоматическая дуговая и контактная сварки. Большое число пересекающихся элементов усложняет технологию сварки. Возникающие сварочные напряжения технологически не снимаются. [63]