Cтраница 1
Контакты ОГП ограничителя грузоподъемности ОГП-1 размыкаются при подъеме груза, вес которого на 10 % превышает номинальную грузоподъемность крана. [1]
Кроме того, современные пассажирские лифты грузоподъемностью 500 кгс оборудуют контактом ограничителя грузоподъемности, который также устанавливают под подвижной частью пола кабины. Таким образом, при загрузке кабины весом, превышающим допустимый, пол опускается ниже нормального уровня и нажимает на контакт ограничителя грузоподъемности, разрывая цепь питания электродвигателя привода лифта. [2]
КВв и КВн; путевой выключатель поворота крана КВп и КВл; хода крана КВх и КНх -, КОГ - контакт ограничителя грузоподъемности. [3]
Кабина не остановится при движении вниз при попутном вызове и в том елу-чае, если она загружена на 90 % от номинальной грузоподъемности, так как в цепи кнопок вызова будет разомкнут контакт ограничителя грузоподъемности. [4]
Привод грузовой лебедки: Мг1, Мг2 - электродвигатели грузовой лебедки; Тг1 - электрогидротормоз ТКТГ-400М; Аг - автоматический выключатель; В, Н, П - контакторы пуска двигателей; 1У, 2У - контакторы ускорения; 5кг - блок-контактор; РЗ - экономическое сопротивление; Re - пускорегулирующее сопротивление; КА - командоконтроллер; ОПГ-16 - контакт ограничителя грузоподъемности; ОГ, KB - конечные выключатели; КВБ - ограничитель выдвижения башни; КУс, КУн, КУв, КУу, / СУ, / СС - кнопки выносного пульта. [5]
КУ-501 на 500 В, 10 А, ВУ-250А на 500 В, 2 А, КУ-504 на 500 В, 10 А, ВК-211 на 500 В, 6 А, КУ-701 ( вторые контакты выключателя ОГП); SQ1, SQ2 - аварийные выключатели в кабине и на выносном монтажном пульте ВУ-222 на 500 В, 20 A; SA1 - SA4 - командоконтроллеры соответственно КК-8661, КК-8562, КК-8461, КК-8761 на 500 В, 10 A; YB1 - YB5 - электрогидравлические и электромагнитные тормоза ТКТГ-ЗООМ и МО-100Б; R5 - R9 - пускорегулиру-ющие резисторы НФ-2, НК-1, УК-6; Q3 - Q5 - пакетные выключатели ПВ2 - 0; R1 - резистор обмотки возбуждения генератора СР-200; R2, R3 - добавочные резисторы ПЭ-50 соответственно на 600 и 250 Ом; SB1 - SB3 - кнопки управления приводом механизма подъема груза на выносном монтажном пульте КУ-1; SB4, SB5 - кнопки управления приводом механизма изменения вылета стрелы на выносном пульте КУ-1; SB6 - кнопка управления в кабине КУ-1; SB7, SB8 - кнопки управления тормоза на выносном монтажном пульте соответственно КУ-2 и КУ-1; FU1, FU2, FU5 - FV10 - предохранители плавкие установочные ПК-45-2 с плавкой вставкой 2 А; КА - вспомогательный контакт реле; КМ20 - контакты ограничителя грузоподъемности типа ОГП-1; UZ - селеновый выпрямитель ВСД-6 на 220 В, 2 А ( одного столбика), кат. [6]
ДПМ: - обмотка дополнительных полюсов Мг; ШОМг - шунтовая обмотка Мг; М2г - электродвигатель постоянного тока, 50 кВт; ДПМ2г - обмотка дополнительных полюсов М2г; ШОМ2г - шунтовая обмотка М2г; Мс - электродвигатель постоянного тока, 50 кВт; ДПМС - обмотка дополнительных полюсов Мс; ШОМС - шунтовая обмотка Мс; М1п, М2п - электродвигатели постоянного тока тяговые, 43 кВт; ДПМ1п, ДПМ2п - обмотка дополнительных полюсов М, M2n, СОМ1, СОМ2 - сериесная обмотка Af, М2п; М - электродвигатель переменного тока с короткозамкнутым ротором, 30 кВт; Штв, 1ШТС, 2ШТС, 1ШТ2г, 2ШТ2, 1ШТг, 2ШТг - тормозные электромагниты шунтовые, 220 В; Лг, Л2, Лс, 2Л, Т, B2nt дог, В, Ш - контакторы двухполюсные, 160Л; Л - контактор однополюсный, 150 А; 1Лг, 2Лг, 1Л2г, 2Л2г - контакторы двухполюсные с пальчиковыми контактами, 40 Л; Лт, Лог - контактор постоянного тока, 20 А; Нгп, Вг - контакторы постоянного тока двухполюсные с пальчиковыми контактами 40 А; Лв - контактор постоянного тока однополюсный с пальчиковым контактом, 40 А; Л - контактор постоянного тока однополюсный, 75 А; Ля - пускатель магнитный, 380 В; МРгп, МРв - реле постоянного тока максимальное, 50 А; МРС, МРг, МР2г - реле постоянного тока максимальное, 5 А; 1РВ - 5РВ - реле времени постоянного тока, 220 В; АВ1 - автомат с комбинированным расцепителем; 100 А, 500 В; АВ2 - автомат, 50 А; КВНг, КВВг, КВН2г, КВВ г, 1КВКС, КП, КВС - конечный выключатель; Ш - пакетный переключатель; УП - универсальный переключатель на шесть секций; Кгп - ко-мандоконтроллер кулачковый; К - контроллер кулачковый трехфазного тока, 500 В, 100 А; 16К, ПК - кнопки управления Пуск и Стоп; 1К, ЗК, 4К, 8К, 10К, ПК, 13К, 14К - кнопки управления черного цвета; 2К, 5К, 6К, 7К, 9К, 12К, 15К - кнопки управления красного цвета; Сг, СРгп, СРв, СРштс, CP pte, СРштг, СРС, CPZ, СР2, СДС, СДг, СД2г, Се - сопротивление константановое; Ст, 1СУ 2СУ - сопротивление фехралевое; Лг, - амперметр, 500 - 0 - 500 А; А - амперметр, 0 - 100 А; Vs - вольтметр, 300 - 0 - 300 В; V - вольтметр, 0 - 300 В; ПО - электропечь, 220 В; 1ПОС, 2ПОС - электронагреватели трубчатые; ПЗС - прожектор с лампой 220 В, 200 Вт; КТП, КТП-1-КТП-9, КТП-10-КТП-21 - кольцевые токоприемники; РП - контакты ограничителя грузоподъемности; БК - барабан кабельный; П, 2П - пакетные выключатели, 250 В, 10 А. [7]
Цепь управления двигателем М2 монтажной лебедки имеет выключатель S20, предотвращающий случайное включение монтажной лебедки при работе крана. Для монтажа крана выключатель S20 устанавливают в положение Включено, при этом блокируется контакт реле ограничителя грузоподъемности и конечные выключатели: S10 - высоты подъема крюка и S23 - крайнего переднего положения грузовой тележки. [8]
Кроме того, современные пассажирские лифты грузоподъемностью 500 кгс оборудуют контактом ограничителя грузоподъемности, который также устанавливают под подвижной частью пола кабины. Таким образом, при загрузке кабины весом, превышающим допустимый, пол опускается ниже нормального уровня и нажимает на контакт ограничителя грузоподъемности, разрывая цепь питания электродвигателя привода лифта. [9]
КУ-1; АВ - выключатель аварийный; Л - пускатель магнитный ( линейный) ПА-511; ОГ - контакт ограничителя грузоподъемности МП-3; Р - рубильник. [10]