Контакт - сигнализатор
Cтраница 3
 |
Классификация средств защиты от механических факторов. [31] |
Типовая электрическая схема сигнализации, предупреждающая о движении автотранспортных средств, цеховых транспортных средств и о действии других опасных механических производственных факторов ( рис. 6.14), цепи с контактами сигнализаторов П1 и П2 и лампами Л1 и Л2 предназначены только для световой сигнализации, цепи с контактами сигнализаторов ПЗ и П4 и лампами ЛЗ и Л4 - для световой и звуковой сигнализации. При замыкании сигнального контакта ПЗ через цепь I - ПЗ-Д5-ЛЗ загорается сигнальная лампа ЛЗ. [32]
Для контроля за давлением масла на турбодетандерном агрегате установлен сигнализатор давления; при уменьшении давления ниже 0 4 кГ / см2 ( давления 0 4 кг / см2 достаточно для обеспечения подачи масла в требуемом количестве ко всем местам смазки) контакты сигнализатора срабатывают, в результате чего подается сигнал. [33]
Для достижения заданной последовательности срабатывания были опробованы следующие способы: а) дросселирование воздуха, отводимого в атмосферу из головок исполнит ль-ных механизмов клапанов, б) применение реле времени в схеме управления клапанами и в) введение в схему управления контактов сигнализаторов положения клапанов. [34]
Типовая электрическая схема сигнализации, предупреждающая о движении автотранспортных средств, цеховых транспортных средств и о действии других опасных механических производственных факторов ( рис. 6.14), цепи с контактами сигнализаторов П1 и П2 и лампами Л1 и Л2 предназначены только для световой сигнализации, цепи с контактами сигнализаторов ПЗ и П4 и лампами ЛЗ и Л4 - для световой и звуковой сигнализации. При замыкании сигнального контакта ПЗ через цепь I - ПЗ-Д5-ЛЗ загорается сигнальная лампа ЛЗ. [35]
 |
Автоматический винтовой захват. [36] |
Пуск на зажим; 2, 3, 7 и 8 - катушка реверсивных пускателей ПЗ-1 и ПЗ-2; 4 и 5 - двигатели приводов противоугонных захватов, 6 - кнопка Пуск на режим, / СО - / и К О-2 - контакты конечных выключателей на разжим захватов, КЗ-1 и КЗ-2 - контакты конечных выключателей на зажим захватов; РП-1 и РП-2 - промежуточные реле; СДВ-1 и СДВ-2 - контакты сигнализатора давления ветра; С - сигнальная сирена, К. [37]
Температуру масла у более мощных трансформаторов измеряют при помощи термометрического сигнализатора - это дистанционный термометр с электроконтактным устройством, которое включается при определенной заданной заранее температуре. Контакты сигнализатора включают сигнальную или другую цепь, предупреждая обслуживающий персонал о недопустимой температуре масла в баке трансформатора. У мощных трансформаторов с дутьевым охлаждением термосигнализатор используют для запуска электродвигателей обдува. [38]
В схеме предусматриваются контроль и сигнализация исправности и состояния насосного агрегата. Контакт сигнализатора наличия воды 1СВ, установленный, например, в скважине, включается в цепь реле РКВ и РКО в схеме телеуправления и служит для контроля за горизонтом воды в скважине. [39]
При розжиге котла контролируемые параметры должны быть в пределах нормы. В этом случае контакты сигнализаторов ДВН, ДРН ДВВ 1ДВН 1ДРН ДТП замкнуты, катушки реле РП2, РПЗ, РП5 - РПВ находятся под напряжением и их контакты в цепи реле РП9 замкнуты. [40]
Однако следует помнить, что подача в двигатель неочищенного масла с наличием крупных механических частиц неблагоприятно сказывается на работе трущихся деталей, вызывая задиры и глубокие риски. При срабатывании перепускного клапана замыкаются контакты сигнализатора, и на щитке приборов загорается лампочка. [41]
После того как общекотельный блок будет включен, переключателем положения ПП в любой последовательности можно произвести поочередное включение в работу всех котлов, расположенных в котельной. При установке переключателя ПП в положение / контакты сигнализатора давления газа перед горелками СД и контакт 2Р - 1 будут зашунтированы. Далее выключателем 2ВК подается электропитание на блок безопасности котла, и на панели блока зажигается сигнальная ламп ЛКН-1. У включаются в работу релейная схема автоматической пусковой блокировки и схема безопасности котла. [42]
После того как общекотельный блок будет включен, переключателем положения ПП в любой последовательности можно произвести поочередное включение в работу всех котлов, расположенных в котельной. При установке переключателя ПП в положение 1 контакты сигнализатора давления газа перед горелками СД и контакт 2Р - 1 будут зашунтиро-ваны. Н-1, При нажатии кнопки управления / / СУ включается в работу релейная схема автоматической пусковой блокировки и схема безопасности котла. [43]
Режим управления выбирают тумблером-переключателем ТВ. При автоматическом управлении привод вариатора включается в работу контактами сигнализатора ВУ и НУ через промежуточные реле РВУ, РНУ. При этом катушками пускателя ППВ и УПВ управляют через контакт прерывателя СИП, что обеспечивает плавное регулирование уровня. В аварийных режимах цепь контакта СИП разрывается размыкающими контактами реле-повторителей АРВУ и АРНУ сигнализаторов АВУ, АНУ. При этом замыкающие контакты реле повторителей обеспечивают быстрое ( форсированное) снижение или повышение уровня, приводя вариатор в одно из крайних положений. Ручное управление производится ключом КУ. Защита силовых цепей двигателя Д осуществляется автоматическим выключателем А и тепловыми реле пускателя РТ. [44]
Ввод схемы управления и защиты осуществляется нажатием кнопки кд, которая создает цепь, аналогичную цепи ( 44) в автоматическом режиме и цепи ( 45) в полуавтоматическом режиме. Эта цепь отличается от указанных только количеством и наименованиями контактов защитных сигнализаторов. Если все сигнализаторы находятся в нормальном состоянии, реле РА срабатывает и контактом ра-2 блокируется. Контакт ра-1 разрешает пуск и работу компрессора. В отличие от одноступенчатого двухступенчатый компрессор включается только при условии, что к моменту пуска контакт сигнализатора 2СДД замкнут. Это соответствует заданному снижению давления в промежуточном сосуде во время стоянки. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5