Контакт - уплотнение
Cтраница 2
 |
Обжимной элемент А.Ю. Кожаева. [16] |
Долговечность контактных уплотнений в основном зависит от загрязнений рабочей среды, и ее трудно предвидеть заранее. При работе машин в помещениях со средним загрязнением атмосферы долговечность контактных уплотнений сравнима или превышает долговечность уплотняемых подшипников при условии, что в место контакта уплотнения и уплотняемой поверхности подается смазочный материал, создающий условия жидкостного трения. Тем не менее при каждом ремонте подшипников, учитывая небольшую стоимость уплотнений, их необходимо заменять. В условиях высокой загрязненности среды, например, для сельскохозяйственных и горных машин, долговечность уплотнений вследствие абразивного износа уменьшается, и их состояние должно быть основным предметом осмотров. [17]
Если материал уплотнителя обладает достаточной эластичностью и способен улавливать эти примеси без нарушения общей работоспособности узла, то при случайном попадании твердых частиц на уплотняющие поверхности герметичность соединения не нарушится. Таким образом, применение металлокерамических дисков в трансмиссии и контакт с атмосферой дренажных вентилей дают основание полагать, что для некоторых уплотнительных устройств остается реальным требование сохранять работоспособность в условиях загрязненной рабочей среды и наличия отдельных дефектов на поверхностях контакта уплотнений с деталями агрегата. [18]
Для захвата н транспортирования грузов с относительно ровной н гладкой поверхностью ( стекла, металла и др.) нашли широкие применение ВЗК, приведенные на рис. 4.23, а, б, s которых резиновое уплотнение имеет круглую та-рельчатообразную форму с двумя нижними кромками по периферии. Наружная кромка меньшего сечения выступает в направлении захватываемой поверхности. Внутренняя кромка имеет более утолщенное полукруглое сечение и расположена на некотором расстоянии от наружной. Такая конструкция уплотнения обеспечивает лучшее сопряжение и герметичность с поверхностью захватываемого груза за счет возможности образования двух вакуумных полостей, а малая толщина наружной кромки не требует создания большого давления на контактной пло щади в начальный момент захватывания груза. Наличие внутренней кромки обеспечивает большую поверхность контакта уплотнения с поверхностью груза после его захвата. [19]
Страницы: 1 2