Cтраница 1
Контакты предохранительных устройств, перечисленных в ст. 273, 274 и 275, должны работать на разрыв цепи управления. [1]
Контакты предохранительных устройств, перечисленных в ст. 273, 274 и 275, должны работать на разрыв цепи управления. [2]
Контакты предохранительных устройств, перечисленных в ст. 273, 274 и 275, должны работать на разрыв цепи управления. [3]
Контакты предохранительных устройств, перечисленных в ст. 9.4.1 - 9.4.3, должны работать на разрыв цепи управления. [4]
Стоп, а также контакты предохранительных устройств работать должны только на разрыв электрической цепи. [5]
Стоп, а также контакты предохранительных устройств должны работать только на разрыв электрической цепи. [6]
Электродвигатели не должны включаться контактами предохранительных устройств. [7]
Должна ли исключать пуск электродвигателей электрическая схема управления грузоподъемной машины контактами предохранительных устройств. [8]
Для движения вниз Следует держать нажатой кнопку Спуск, которая подает питание на катушку контактора Н по цепи: провод 101, контакты предохранительных устройств ( 101 - 15), замкнутый контакт ограничителя прузоподъемности КОГ-110 ( 15 - 35) для лифтов грузоподъемностью 500 кгс, замкнутый замыкающийся контакт ( 35 - 45) реле РДЗ, контакт кнопки Спуск ( 45 - 49), замкнутый контакт ( 49 - 87) реле 1РИС, замкнутый размыкающийся блок-контакт ( 87 - 91) контактора В. [9]
Контакты, предназначенные для снижения скорости и отключения электродвигателя при остановке кабины на крайних этажах, контакты, предназначенные для наложения механического тормоза, а также контакты предохранительных устройств и кнопки Стоп должны работать на разрыв цепи управления. [10]
Контакты, предназначенные для снижения скорости и отключения электродвигателя при остановке кабины на крайних этажах, контакты, предназначенные для наложения механического тормоза, а также контакты предохранительных устройств и кнопки Стоп должны работать на разрыв цепи управления. [11]
Включенное реле РТО своими контактами ( 45 - 41 - 39) создает цепь питания катушки контактора В, которая будет питаться по цепи: провод 101, контакты предохранительных устройств ( 101 - 15), замкнутый контакт ( 15 - 35) реле РТО, контакт ( 35 - 45) реле РДЗ, замкнутые контакты ( 45 - 41 - 39) реле РТО, перемычка в штепсельном разъеме ШРН ( 39 - 79), замкнутый контакт ( 79 - 81) реле РВБ и замкнутый блок-контакт В ( 81 - 83) и при движении на большой скорости контакт ( 81 - 83) реле РУВ, включенный параллельно с бло к-контактом В. [12]
После отпускания кнопки вызова 1KB ( 21 - 15) питание реле будет осуществляться по другой цепи, так как цепь, указанная выше, отпусканием кнопки прекратит подачу напряжения иа катушку реле ОД. При включении реле ОД его контакт ( 101 - 99) включит реле времени РВ ( 99а - 102), которое будет получать питание по цепи: зажим 101, замкнутый замыкающийся контакт ( 101 - 99) ОД и переключатель ВВ-3. Реле времени, включившись замыкает свой замыкающийся контакт ( 39 - 51) в дели реле ОД, дальнейшее питание которого будет происходить по цепи: зажим 101, последовательная цепь контактов предохранительных устройств ( 101 - 201), замкнутый размыкающийся контакт ( 201 - 2016) реле движения РД, включенная перемычка ( 201б - 27а) штепсельного разъема нормальной работы ШР-Н, включенный контакт ( 27а - 27) конечного выключателя ВКО, замкнутый раз - мыкающийся контакт ( 27 - 37) реле PTU, включенный размыкающийся контакт ( 37 - 39) реле РД, замкнутый контакт ( 39 - 51) реле времени РВ, замкнутый размыкающийся контакт реле РЗД ( 51 - 49) и замкнутый размыкающийся контакт ( 49 - 59) реле ЗД. [13]